첫째, 선박 또는 운송, 생산 및 운영과 관련된 해상 침해 분쟁, 해상 계약 분쟁 및 법률 또는 관련 사법 해석에 규정 된 기타 해상 분쟁 사건을 관할하는 것은 해상 법원 및 상급 인민 법원의 독점적 관할하에 있습니다. 제 2 조 섭외 해상 침해 분쟁과 해상 운송 계약 분쟁의 관할은 민사소송법 제 24 장의 규정을 적용한다. 민사소송법 제 24 장에는 규정이 없으며 해사소송특별절차법 제 6 조 제 2 항 (1), 제 (2) 항 및 민사소송법 기타 관련 규정이 적용된다. 제 3 조 해사소송 특별절차법 제 6 조에 언급된 해선은 해상이나 공해에서 항행하기에 적합한 선박을 가리킨다. 제 4 조 해사소송 특별절차법 제 6 조 제 2 항 제 1 항에 언급 된 선적항은 피고인 선박의 선적항을 가리킨다. 피고인 선박의 선적항은 중화인민공화국 분야에 있지 않고, 원고 선박의 선적항은 중화인민공화국 분야 내에 있으며, 원고 선박 선적항이 위치한 해사법원이 관할한다. 제 5 조 해사소송 특별절차법 제 6 조 제 2 항 제 2 항 (2) 항에서 발송항, 환적항, 도착항은 계약약속이나 실제 이행된 발송항, 환적항, 도착항을 가리킨다. 계약된 발송항, 환적항, 도착항은 실제 발송항, 환적항, 도착항과 일치하지 않아 실제 이행지로 사건 관할을 확정한다. 제 6 조 해사소송 특별절차법 제 6 조 제 2 항 제 4 항 보험의 소재지는 보험선박의 소재지를 가리킨다. 제 7 조 해사소송 특별절차법 제 6 조 제 2 항 (7) 항에 언급된 선박의 소재지는 기소 시 선박이 정박하거나 억류된 장소를 가리킨다. 제 8 조 선원 서비스 계약 분쟁으로 해사법원에 직접 제기된 소송은 해사법원이 접수해야 한다. 제 9 조 해난구조비용으로 제기된 소송은 민사소송법 제 32 조의 규정에 따라 관할을 확정하는 것 외에 구조선박을 제외한 구조재산 소재지 해사법원이 관할할 수 있다. 제 10 조 선박 보증이나 선박 우선권과 관련된 대출 계약 분쟁은 피고의 거주지, 계약 이행지, 선적항, 선박 소재지 해사법원이 관할한다. 제 11 조 해사소송 특별절차법 제 7 조 제 3 항에 규정된 관할 해역은 중화인민공화국의 인접 지역, 전속경제구, 대륙붕 및 기타 관할 해역을 가리킨다. 제 12 조 해사소송 특별절차법 제 7 조 제 3 항에 규정된 계약 이행지는 계약의 실제 이행지를 가리킨다. 계약이 실제로 이행되지 않은 것은 계약이 약속한 이행지이다. 제 13 조 당사자는 해사소송 특별절차법 제 11 조에 따라 해사중재판결과 인정 및 외국 해사중재판결을 집행하는 것을 신청한 경우, 집행재산의 소재지 또는 집행인의 거주지 해사법원의 관할을 받는다. 집행된 재산은 선박이며, 이 선박이 해사법원의 관할 범위 내에 있든 없든 해사법원이 관할한다. 선박 소재지에는 해사법원이 없으며 가까운 해사법원이 관할한다.

전항에서 언급한 재산의 소재지와 집행인의 거주지는 해사법원이 관할권을 행사하는 지역을 가리킨다. 제 14 조 해사중재협의의 효력을 인정한 사건은 신청인의 거주지, 계약이행지 또는 합의된 중재기관이 있는 해사법원이 관할한다. 제 15 조 해사법원과 상급인민법원을 제외하고 지방인민법원은 당사자가 제기한 선박보전신청을 접수하지 않는다. 지방인민법원은 발효법문서 집행을 위해 선박을 압수하고 경매해야 하는 경우 선적항 소재지 또는 선박 소재지 해사법원에 위탁해 집행해야 한다. 제 16 조 두 개 이상의 해사법원은 모두 소송 관할권을 가지고 있으며 원고는 그 중 한 해사법원에 소송을 제기할 수 있다. 원고가 두 개 이상의 관할권이 있는 해사법원에서 소송을 제기한 것은 가장 먼저 입건한 해사법원이 관할한다. 제 17 조 해사법원 간 관할권으로 인한 논란은 분쟁 쌍방이 협의하여 해결한다. 협상이 안 되면 최고인민법원에 관할을 지정해 달라고 요청하다. 둘. 해사는 제 18 조 해사소송 특별절차법 제 12 조에 규정된 피청구인의 재산으로는 선박, 선재화물, 선박연료, 선박자재등이 있다. 기타 재산의 해상 요청 보전은 민사소송법의 재산 보전에 관한 규정을 적용한다. 제 19 조 해사소송 특별절차법에 규정된 선박적재화물은 운송회사의 통제하에 있고, 아직 선적되지 않았으며, 이미 선적되어 있고, 이미 하역된 화물을 가리킨다. 제 20 조 해사소송 특별절차법 제 13 조에서 보전된 재산의 소재지는 선박의 소재지 또는 화물의 소재지를 가리킨다. 소송 전에 당사자는 하역되었지만 운송회사의 통제하에 있는 화물에 대해 해사 요청 보전을 신청할 수 있다. 화물은 해사법원의 관할 범위 밖에 있으며 하역항 소재지 해사법원에 클레임을 제기하거나 화물소재지 인민법원에 클레임을 제기할 수 있다. 제 21 조 소송 전 또는 중재 전에 해사 요청 보전을 신청하고 해사소송 특별절차법 제 14 조의 규정을 적용한다.

외국 법원은 이미 관련 해사 사건이나 논란을 접수해 중재를 제출했지만, 관련 재산이 중화인민공화국 분야 내에 있는 경우 해사법원은 해당 재산이 위치한 해사 법원의 해사 요청 보존 신청을 접수해야 한다.