이후 서비스망과 정보시스템이 완벽하지 않아 물류 배송 시장화 수준이 낮다.
물류 서비스의 정확성과 적시성에 영향을 미칩니다. 그 주된 표현은 다음과 같다.
물류 유통 업체 수가 적고 경영 규모가 작다.
서비스와 기능은 거의 없으며 대부분의 기업은 사용자의 요구를 수동적으로 따릅니다.
단일 기능에 종사하는 운송 창고 배송은 물류 전략을 거의 제공하지 않습니다.
계획, 조직, 심층 공급망 전체 프로세스 관리, 물류 부가 가치 감소
(네트워크 분할과 경영 질서가 표준화되지 않아 고객에게 물류 네트워크를 제공할 수 없습니다.
네트워크 설계, 예측, 주문 관리, 재고 관리 등 시스템 물류 서비스), 약함
경쟁력이 약하고 발전이 낙후되어 전문화 정보화 표준화가 따라잡지 못했다.
사실 우리는 아직 국제 물류 기업의 운영 방식과 진정한 의미를 진정으로 이해하지 못했다.
"제 3 자 물류"). 현재 중국 기업의 자체 물류가 전체 물류의 비중을 차지하고 있다.
시장 규모의 약 70% 가 제 3 자 물류의 발전을 제약하고 있다.
2. 물류 인프라가 낙후되어 물류 배송의 전반적인 기능이 떨어집니다. 하나는
교통시설 건설은 물류 배송, 즉 교통운송의 수요에 맞지 않는다.
운력은 여전히 운송 수요를 충족시킬 수 없고, 주요 운송 통로의 공급과 수요 간의 갈등은 여전히 두드러진다.
나가다. 상업 시스템의 기존 창고 시설에는 물류를 발전시키는 하드웨어가 있지만,
그러나 물류 정보 관리 수단과 현대 물류 시설의 개조를 강화해야 한다
그리고 그에 상응하는 장비도 있습니다. 둘째, 기술 장비 수준이 뒤떨어지다. 현대 컨테이너,
대량 운송의 발전이 빠르지 않다. 효율적인 전용 운송 차량은 거의 없습니다. 자동차 사용 중 휘발유.
자동차 위주로 에너지 소비량이 높고 효율이 낮다. 하역 기계화 수준이 낮다. 세 번째는
물류 시스템 표준화 수준이 낮다. 효율적인 물류 사업에는 운송 장비 (예
컨테이너, 트레이, 트럭, 선반 등. ) 및 정보 시스템 표준.
즉, 공급망의 모든 부분은 통일된 기준, 모든 방면의 정보 시스템을 사용해야 합니다.
이 시스템은 데이터를 연결, 교환 및 즐길 수 있습니다.
물류 유통 관리 시스템 및 관련 시스템이 완벽하지 않습니다. 한편, 도시는
시장 경쟁 메커니즘과 시장 규제가 건전하지 않아 물류 배송 발전에 필요한 생산이 미비하다.
산업정책과 산업계획이 아직 발표되지 않아 물류시장의 진입, 퇴출, 경쟁
기본적으로 통일된 법률과 규정이 없고, 규칙은 사회 물류에 효력이 없다.
외부 제약으로 불공정 경쟁이 더욱 심각해졌다. 물류 배송 부족으로
송송 기업의 정확한 이해와 합리적인 정의, 물류배송업체 설립도 제약을 받고 있다
각종 규제로 전문 물류 기관과 기획기업의 법적 지위는 줄곧 합법적으로 취득하지 못했다.
제 3 자 물류의 발전을 제한하는 것을 인정하다. 반면에 물류와 배송은
시장은 여전히 부서, 지역, 업종의 행정 장벽에 따라 인위적으로 나뉜다.
컷, 물류 유통 시장 관리 및 산업 관리는 아직 원활하지 않고, 지방상위,
경제무역위 교통국 철도국 대외무역경제협력국 등. 각자의 역할이 있다.
물류 관리 기능, 부서 간 분업과 중복으로 물류 관리가 이루어지고 있다
분할, 반복 건설 등의 문제, 통일, 경쟁, 질서 있는 물류 배송.
시장이 설립되지 않아 물류 배송 채널의 원활함과 효율성에 심각한 영향을 미쳤다.
운영으로 물류 배송은 규모 경제와 예상 수익을 실현하기 어렵다.
4. 전문 물류 유통 관리 및 기술자가 부족합니다. 해외 물류
배송 발전 경험에 따르면 기업은 물류 배송 종사자에게 한 가지를 갖추어 달라고 요구하고 있다
물류 지식과 실천 경험의 수준을 결정하다. 따라서 외국 물류 산업의 교육과 훈련은
매우 발달하여 비교적 합리적인 물류 인재 교육 훈련 체계를 형성하였다.
상당수의 고교가 물류 관리 전공을 개설하여 공상관리에 광범위하게 사용되었다.
각 전공 학생들이 물류 과정을 개설하다. 반면 중국의 물류 유통 인재는
이 방면의 교육은 아직 비교적 낙후되어, 아직 완벽한 물류 교육 체계와 인재를 확립하지 못했다.
인재 양성 체계는 전문 물류 인재의 부족을 초래했다. 동시 물류 및 배송
직원의 자질이 낮고, 서비스 의식이 부족하며, 시장 개발에 주동성이 부족하다.
섹스를 하다. 효율적이고 과학적으로 물류 배송을 관리하고 현대 물류에 익숙해질 수 있다.
배송운영과 물류배송관리를 하는 고급 전문가는 훨씬 적다.
이 문제는 이미 우리나라 물류 배송의 진일보한 발전을 제약하고 있음을 알 수 있다.
3. 현대 다단계 물류 유통 시스템 구축 및 개선
현대 물류 배송의 발전 추세와 우리나라의 현재 물류 요구에 따라.
분배에 존재하는 문제에 대해 필자는 우리나라의 다층적인 현대물건을 건립하고 보완해야 한다고 생각한다.
트래픽 할당 시스템이 가장 중요합니다.
다단계 물류 배송 시스템은' 물류 배송 운영 시스템' 과' 자재' 로 구성되어야 한다
물류 유통 정보 시스템 및 물류 유통 주체 시스템. 물건
물류 배송 운영 시스템은 물류 배송 시스템의 운영 기반이며 물류 배송 정보입니다.
시스템은 물류 유통 시스템의 정상적인 운영에 필요한 조건입니다. 물류 배송
마스터 시스템은 물류 배송 운영 시스템 및 정보 시스템의 에이전트 및 캐리어입니다.
적재자는 물류 배송 시스템의 발전을 위한 행동 기반을 제공한다. 이 세 가지는 상호 연관되어 있다.
물류 유통 시스템의 발전을 조정하고 촉진하다. 따라서 다단계 구축 및 개선
물류 시스템은 이 세 가지 방면에서 시작하여 물류 배송의 시장화와 네트워킹을 높여야 한다
네트워킹과 표준화, 물류 배송을 여러 방면에서 강화하는 하드웨어 및 소프트웨어 건설.
L, 물류 유통 운영 시스템 구축 및 개선. 물류 유통 운영 시스템
소비자에게 제품 활동을 제공하는 것과 관련된 전체 네트워크 (운송 포함) 를 나타냅니다
운송, 저장, 적재 및 하역, 포장 및 기타 링크. 우선, 우리는 운영을 구축하고 개선해야합니다.
전송 시스템. 운송망의 합리적인 배치, 즉 물류센터를 설립하는 것을 중시하다.
상품의 직접 배달을 개선하는 데 도움이되는 장소; 현지 조건에 따라 운이 가장 좋은 것을 선택해야 한다.
교통방식, 육해공 입체적으로 교차하는 현대교통망 구축 및 활용.
네트워크, 비용 효율성 원칙에 따라 비교를 통해 비용이 가장 낮은 운영자를 선택합니다.
유형; 운송 효율을 높이고 차량 운행률과 적재율을 높이기 위해 노력해야 한다.
유휴 적재 공간을 피하기위한 비율; 협동운송을 촉진하고 부문과 올가미를 제창해야 한다.
그룹, 산업협력, 도매, 소매, 물류센터 간 배송.
함께, * * * 운송 효율성을 향상시킵니다. 둘째, 창고 부서를 설립하고 보완해야 한다.
시스템. 우리나라의 현실에서 출발하여 창고를 세우는 것은 기존 거래소의 역할을 충분히 발휘해야 한다.
인터넷 기능을 통해 간선도로에서 기차역 교차로와 항구가 만나야 한다.
건축. 상업 도매기업은 시장을 조절하고' 저장' 역할을 하기 위해 일정한 저장량이 필요하다
"수영장" 의 역할은 대형 저장 지점을 설정해야합니다. 소매업체가 유통되고 있다.
채널 끝, 쿠용이 작고, 진영이 빨리 팔리고, 회전을 가속화하고, 작은 조각만 붙인다.
창고. 보관한 화물을 분류하여 관리하는 것은 매우 필요하다. 재고 관리는 다음을 기준으로 해야 합니다
사회적 수요, 상품 재생산 시간, 운송 조건 및 관리에 따라
수평 및 장비 조건, 합리적인 스토리지 용량, 합리적인 스토리지 구조 및 조합을 결정합니다.
백업 시간. 셋째, 우리는 처리 시스템을 수립하고 개선해야합니다. 주의해야 한다
무효 처리를 없애고, 처리 순도를 높이고, 과도한 포장을 피하고, 무효성을 낮추도록 설계되었습니다.
적재, 적재 효율 향상, 하역기의 적재량과 공량 몰수.
때로는 역행 횟수를 줄입니다. 운반 활동을 개선하고 운반하기 쉬운 환경을 조성하는 데 주의해야 한다.
휴대하기 쉬운 환경 및 사용 포장; 물류 배송은 균형 있게 원활해야 한다.
원활하고 컨테이너화 수준과 전체 물류 운영 시스템의 종합 효과를 높이다.
넷째, 포장 시스템을 구축하고 개선한다. 포장에 중점을 두는 관념을 세워야 한다.
포장에서 사용과 아름다움의 통일을 이루기 위해 노력하다. 포장의 경박함에 주의하세요.
포장재와 규모는 간소화해야 하고, 포장 모양과 유형도 간소화해야 한다.
컨테이너 단위화 및 표준화 요구 사항을 충족하기 위해 노력하다. 포장의 규격은 설명서의 규격과 같아야 한다
쟁반과 용기의 규격은 서로 맞아야 하며, 운송 차량과 운반자도 고려해야 한다.
기계적으로 배합하는데, 이것은 시스템 각도에서 포장 크기를 제정해야 한다.
정확。 업무 효율과 포장 현대화 수준을 높이기 위해 각종 포장 기계
개발과 응용이 중요하다. 물류 유통 운영 시스템은 전체입니다.
고립된 서브시스템을 통해서만 시스템을 개발하고 개선하는 것은 불가능하다
시스템 관점에서 각 하위 시스템을 조정하여 전체를 찾아야 합니다.
물류 유통 운영 시스템의 최적 개발.
물류 유통 정보 시스템 구축 및 개선 물류 유통 정보 시스템
그것은 정보 부서를 통해 물류 배송을 지원하는 정보 흐름 시스템이다.
시스템은 정확한 시장 상황과 기타 하위 시스템을 확보하여 가동을 시작한다.
네. 완벽한 물류 정보 시스템을 구축하고 개발하는 것은 물류와
정보 흐름은 운영을 조율하여 원활한 배포와 효율성을 높일 수 있다. 지금
중국은 무역 물류의 정보 인프라 방면에서 이미 일정한 조건과 우세를 갖추었다.
잠재적, 통신 네트워크, 라디오 및 텔레비전 네트워크는 이미 특정 지역을 포괄하므로 물류 정보
정보 시스템의 건설과 발전은 기존 정보 기술의 장점을 이용하여 개방성을 유지해야 한다.
새로운 정보 기술 성과를 개발하고 도입하여 합리적이고 효율적이다. 구체적으로 말하자면, 첫 번째는
우선, 우리는 좋은 정보 처리 시스템과 전송 시스템을 구축하고 전자 공급을 구축해야 한다.
체인 시스템의 정보 플랫폼. 컴퓨터의 표준 구조화된 정보 사용
컴퓨터 간 및 공급망에서의 전자 데이터 교환 (EDI)
거래 관리, 커뮤니케이션 표준 번역 및 커뮤니케이션 감소를 통해 내부적으로 표준 암호를 사용합니다
연결 수는 공급망의 가치를 높이고 물류 배송의 다양한 운영 체제에서 사용할 수 있도록 하는 데 사용됩니다
안정적인 정보 채널을 구축하여 효과적인 고객 정보 피드백을 실현하고 독립적으로 작업합니다.
산업 시스템 간의 긴밀한 협력과 조화 발전. 둘째, 과학성과 높은 수준을 가져야 한다
효과적인 물류 배송 관리 애플리케이션 소프트웨어, 배송 관리 정보 시스템 구축. 부서
이 시스템에는 고객 자산 관리, 배송 일정 최적화, 배송 감독 및 배송, 재고 등이 포함됩니다.
재무 관리, 업무 성과 관리 등의 기능을 통해 물류 배송 작업을 할 수 있습니다.
네트워크화, 전자화를 실현하다. 셋째, 각 물류 시스템에 관련된 물류 주체.
자신의 네트워크 건설을 강화하여 물류 조직의 네트워크화를 실현해야 한다. 틀림없이 가장
단기간에 모든 지역의 네트워킹을 완료하여 공급원과 보충을 보장하다.
화물과 배송의 적시성. 전자 상거래 기술을 사용하여 전체 네트워크 구축
물류 유통망과 첨단 기술, 자동화 창고, 바코드 기술이 일종의 반사정신을 형성하였다.
예민하고, 점진적이고, 빠른 정보 통신 물류 운영 시스템은 낮을수록 좋다.
가장 낮은 비용과 가장 짧은 시간으로 고객에게 양질의 물류 서비스를 제공합니다.
물류 유통 주체 시스템을 구축하고 개선합니다. 현대 물류 배송학과
제도는 소비자에게 제품을 제공하는 과정에 관련된 모든 부서와 법률을 가리킨다.
인간과 자연인으로 구성된 시스템. 물류 유통 투자자, 물류 배송 포함
수요과목 발송, 물류배송관련 보조부서, 물류배송공급.
주체는 네 부분으로 구성되어 있다. 우선 물류 배송의 투자주체를 건립하고 보완하기 위해서는 투자주체가 해야 한다
투자자는 투자 물류 인프라, 정보망 및 컨설팅 기관을 말한다.
투자자. 현재 중국의 시장 수요 지향과 다양한 소유권 합병에 따르면
경제 상황에서 살아남기 위해서는 단순히 재정력이나 국유자본에 의존하는 투자에서 벗어나야 한다.
자본의 경우 물류 투자 주체의 다양화 추세, 국유, 집단,
개인과 외국인 투자자 모두 물류업에 투자할 수 있다. 둘째, 물류 배송을 구축하고 개선해야 한다.
수요 주체는 물류 배송 서비스 및 수익에 대한 수요입니다.
혜택을 받고 적절한 보상을 지불하는 단위와 개인 (도매상과 소매업자 포함).
상가, 소비자 등. 셋째, 물류 배송 보조부의 물류 배송에 대한 역할을 강화해야 한다.
시스템의 지원. 물류배송보조부문은 물류배송시스템을 뜻하는 것은
재정, 금융, 보험 및 감독을 포함하여 필요한 서비스를 제공하는 부서의 정상적인 운영.
감독, 측정, 교육 등 정부 기능을 발휘하는 부문. 표준화해야 한다
이 부문의 행동은 부서 간의 관계를 합리화하고 행정 개입을 줄입니다.
동시에, 이 부문들의 물류 배송에 대한 지지력을 높이다. 넷째, 다 지었다.
물류 배송의 좋은 공급주체. 물류 배송의 공급 주체는 물류 서비스를 제공하는 것이다.
부서는 물류 유통 주체 시스템의 핵심이자 기초이다. 물류 배송을 구성하다
주체는 물류배송센터입니다 (자영업물류배송센터와 제 3 자 포함)
팡 물류 유통 센터). 물류배송센터는 상품대리와 배송을 위주로 합니다.
사회 물류에서 물류, 자금 흐름, 정보 흐름을 유기적으로 결합하는 것이 중요하다.
마음. 그 주요 기능은' 세트, 저장, 배급, 배달' 이다. 서구에 따르면
선진국의 경험과 우리나라의 구체적인 상황에 따라 필자는 물류 배송 센터를 생각한다
건설은 제 3 자 물류 유통 센터 개발에 중점을 두어야 한다. 제 3 자 물류
위탁 대리 물류라고도 하며 일정 기간 동안 계약을 통과할 것이다.
일부 또는 전체 물류 활동을 전문 물류 기업에 위임 (물류 수급에서 멀리)
파티) 를 완성하십시오. 사회 분업의 세분화는 전문 물류 기업의 출현과 활용을 촉진시켰다
전문 시설 및 물류 운영 관리 경험, 고객을 위한 물류 수요 계획 수립
제때에 정확하게 고객에게 화물을 인도함으로써, 교역 절차를 간소화하고 극복하였다
제조업 자영 물류 배송의 결함으로 핵심 업무에 집중할 수 있게 됐다.
자금 회전을 가속화하고 효율성을 높이다. 제 3 자 물류 및 물류 생산 점유율
이 업종의 발전 수준은 서구 선진국의 물류업과 밀접한 관련이 있다.
발전 실천은 독립 제 3 자 물류만이 적어도 사회 물류의 비중을 차지한다는 것을 보여준다.
50%, 물류 산업은 진정으로 형성되고 성숙할 수 있다. 제 3 자 물류
발전 정도는 한 나라의 물류 발전의 전반적인 수준을 반영하고 구현하였다. 머리카락
제 3 자 물류의 전개는 물류 기업의 신용을 높여 계약 이행을 보장해야 한다.
상품 공장의 요구에 부합해야 한다. 그렇지 않으면 공급원이 부족할 것이다. 제 3 자
유량기업은 시장 조사를 강화하고 시장 수요에 맞는 상품을 선택하여 배송해야 한다.
보내기; 애프터 서비스 기술 서비스를 제공하기 위해 기술 서비스 팀을 구성합니다. 물류 연계를 구축하다
연맹, 화주기업, 업무관계가 비교적 많은 안정물류회사가 호혜를 형성한다.
협력연맹, * * * 위험 부담, *
효과.