교통사고 탈출 사건이 발생한 후 공안기관 교통관리부는 즉시 수사계획을 가동하고 경찰력을 가로막고 전국 자동차 수사제어 시스템을 통해 조사를 진행해야 한다. 조사 보고서 발행, 사회공고 등을 통해 조사 요청, 교통사고 탈출 차량 통보, 실마리 감지 등을 할 수 있다.
공안기관과 그 교통관리부는 교통사고 신고를 받을 때 접수해야 한다. 교통사고 소니 혐의를 받은 사람은 소니 운전자의 차형, 색깔, 특징, 탈출 방향, 체모 특징을 묻고 기록해야 한다.
1. 교통사고 탈출의 개념 교통사고 탈출은 당사자가 차를 운전하거나 유기해 도로 교통사고 현장을 탈출하고 도로 교통사고가 발생한 후 도주하고 숨기는 행위다. 소니 행위는 교통사고가 발생한 후 사고 현장을 무단으로 탈출하는 행위다. 교통사고 탈출의 목적은 구조의무와 책임을 회피하는 것이다.
교통업이 급속히 발전하면서 교통사고 탈출 사건이 상승세를 보이며 정상적인 교통질서를 심각하게 교란시켰기 때문에 교통사고 소니자의 법적 책임을 추궁할 필요가 있다. 형사책임의 관점에서 교통사고 탈출의 개념은 주로 교통사고 탈출죄의 가중 양형 줄거리로 규정돼 있다. 즉, 가해자의 이전 행위가 교통법규를 위반하지 않았거나, 교통위법 행위가 존재하지만 결과와 인과관계가 없거나, 행위자가 교통사고에서 동등하거나 부차적인 책임만을 지고 있거나, 그 교통행위로 인한 결과가 교통사고 범죄의 기본범인 유죄 기준을 충족하지 못하거나, 사고 전체 책임이나 주요 책임을 지고 있는 경우에만 1 사람이 중상을 입는다는 것이다. 그러나' 설명' 에 규정된 음주운전, 무면허 운전, 무면허 운전 상황 중 하나가 없다면 행위 후 탈출 행위가 있어도 교통사고 후 탈출로 인정될 수 없다.
둘째, 교통사고 탈출 수사 1, 교통사고 탈출 사건이 발생한 후 공안기관 교통관리부는 즉시 수사계획을 가동하고 경찰력을 차단하고 전국 자동차 수사제어 시스템을 통해 수사를 진행해야 한다.
2. 사건 발생지 공안기관 교통관리부는 소니 차량 조사, 신고 또는 조사 보고서 발행, 사회공고 등을 통해 단서를 찾을 것을 요구할 수 있다. 조사 보고서를 발표하거나 사회에 공고를 발표할 때 교통사고 탈출 사건의 기본 사실, 탈출 차량의 상황, 특징, 탈출 방향을 제공해야 한다.
3. 협찰 통지를 받은 공안기관 교통관리부는 즉각 요격 또는 협찰 일정을 잡아야 한다. 소니 차량이나 용의자 차량을 발견하면 억류하고, 협찰 보고서와 일치하는 소니 또는 용의자를 법에 따라 소환하고, 사건 발생지 공안기관 교통관리부에 제때 통보해야 한다. 사건 발생지 공안기관 교통관리부는 즉시 교통경찰을 파견하여 인계를 처리해야 한다.
4. 교통사고 발생 후 차량이 소니를 치고 사고 현장의 목격자와 기타 정보인은 공안기관 교통관리부나 교통경찰에 신고해야 한다. 신고가 사실이니 공안기관 교통관리부에서 장려해야 한다.
5. 공안기관과 그 교통관리부서가 교통사고 신고를 받은 경우 접수해야 합니다. 교통사고 소니 혐의를 받은 사람은 소니 운전자의 차형, 색깔, 특징, 탈출 방향, 체모 특징을 묻고 기록해야 한다.
교통사고 형사사건에서 교통사고 탈출을 인정한 기준은 행위자가 교통사고 발생 후 법적 추궁을 피하기 위해 소니를 치는 것으로, 다음과 같은 상황 중 하나가 있다.
한 사람의 사망이나 세 명 이상의 중상을 입히고 사고에 대해 전부 또는 주요 책임을 지는 사람;
3 명 이상의 사망을 초래하고 동등한 사고 책임을 진다. 공공재산이나 타인재산의 직접적인 손실을 초래하고, 사고에 대한 전체 또는 주요 책임을 지고, 배상액이 30 만원 이상인 것을 배상할 수 없다.
한 명 이상의 중상, 마이너스 사고 전부 또는 주요 책임, 음주, 마약 복용 후 자동차 운전, 운전 자격이 없는 자동차 운전, 안전장치가 불완전하거나 안전부품이 고장나는 것을 알면서 자동차를 운전하는 것, 카드가 없거나 폐차된 것을 알면서 자동차를 운전하는 것, 심각한 과부하운전이 되는 것을 알고 있다.