구체적인 법률은 다음과 같이 규정하고 있다.
중화인민공화국 해상교통안전법 제 10 조: 선박, 시설 항행, 정박 및 작업은 반드시 중화인민공화국의 관련 법률, 행정법규 및 규정을 준수해야 한다.
국내 수로운송관리조례 제 18 조 제 2 항: 수로운송경영자는 승인된 여객정액이나 선박적재톤수에 따라 여행객과 화물을 실어 나르고, 적재하거나 화물선을 사용하여 여객을 실어 나르면 안 된다.
중화인민공화국 선원 조례 제 22 조.
선장은 선박을 관리하고 지휘할 때 다음과 같은 요구 사항을 충족해야 한다.
(1) 선박과 선원이 법정 요구 사항을 충족하는 증명서, 서류 및 관련 항행 자료를 소지하고 있는지 확인합니다.
(2) 선박 비상 계획을 수립하고 효과적인 이행을 보장한다.
(3) 선박과 그 선원이 항행할 때 항항항항과 직무에 적합하도록 보장하고, 선박이 규정된 최소 안전배원을 준수하고, 선박이 정상적으로 당직을 서도록 보장한다.
새로운' 해상교통안전법' 은 행정처벌의 힘을 크게 높였다.
1. 선박 소유자, 경영인, 관리자에 대한 처벌은 현행법규에 규정된' 3000 원 이상 1000 원 이하의 벌금' 에서' 2 만원 이상 20 만원 이하의 벌금' 으로 조정된다.
2. 선장에 대한 처벌은 현행법규정에 규정된' 2000 원 이상 1 ,000 원 이하 벌금' 에서' 2000 원 이상 2 만원 이하 벌금, 승무원 적임증 3 개월에서 1.2 개월' 으로 조정된다.
3. 책임선원에 대한 처벌은 현행법규정에 규정된' 벌금 1 ,000 원 ~ 1 ,000 원' 에서' 벌금 2000 원 ~ 20000 원
4. 상황이 심각해 선원에 대한 처벌은 현행' 선원 적임증서 6 개월에서 24 개월, 선원 적임증서 취소까지' 에서' 선장과 책임선원의 선원 적임증명서 취소' 로 조정됐다.
중요 팁: 선박 과부하를 감안하여 선박에 대한 최대 벌금은 20 만원에 달할 수 있으며, 벌금 외에 선원 적임증도 잠시 공제해야 한다.
새로운' 해상교통안전법' 은 해사관리기관에 강제 감축을 허가한다.
새로운' 해상교통안전법' 은 행정처벌액과 공제기한을 늘리는 것 외에도 해사관리기관이 법에 따라 선박에 강제 감재를 실시할 수 있도록 권한을 부여했다. 강제 감재로 인한 비용은 위법선박의 소유자, 경영인 또는 관리인이 부담한다.