같은 방향으로 주행하는 앞차는 뒷차보다 우선통행권이 있기 때문에 앞차가 모퉁이를 돌든 돌아서든 직항하는 뒷차보다 우선통행권이 있다. 도로교통안전법' 규정에 따르면 앞차가 좌회전이나 유턴할 때 뒷차가 추월하는 것을 금지한다.

2. 우선권이 없는 사거리에서 오른쪽으로 먼저 가세요.

우선통행권이 없는 차량 두 대 (신호등 없음, 표지판 없음, 교통경찰 지휘 없음) 가 동시에 한 길목에 도착하면 오른쪽 차량이 먼저 간다. 즉, 이 길목에서 직진하는 차는 우측도로에서 오는 차를 만나 직진하든 좌회전을 하든 길을 비켜야 한다는 것이다. 우측으로 오는 차의 사각 지대가 커서 사고가 나면 우측으로 오는 운전자가 직접적인 충격에 더 취약하기 때문이다.

3. 신호등이 있는 길목에서 등잔대가 등꼬리를 만듭니다.

신호등이 있는 길목에서 직행 차량이 청신호인데 길목의 차량이 모두 통과되지 않았다면 먼저 길목으로 들어가는 차량을 먼저 보내야 한다. 이때 길목에 들어가는 차는 모퉁이를 도는 차라도 길을 비켜야 한다. 이것이 바로 변쇼의 친구가 이전에 겪은 일이다. 경찰 삼촌은 그에게 "마지막 주기의 등불을 켜라" 고 말했는데, 모퉁이를 도는 차가 다 지나갈 때까지 계속 직진할 수 없었다. 그림에서 b 차는 전적으로 책임을 진다.

4. 양도표시가 있는 교차로

양보 표지판 (주차 유행 표지판과 느린 표지판 포함) 이 있는 길목에서는 유행 표지판이 없는 차량을 선행해야 합니다. 상대방이 모퉁이를 돌든 병행하든 징조에 따라 굴복해야 한다. 여기서 특별히 상기시켜야 할 것은 주차 표지판이 있다면, 주선에 차량이 있든 없든 차를 세워 안전을 확인해야 통행을 시작할 수 있다는 것이다.

5, 주요 도로 출구, 보조 도로 주요 도로 먼저 가자.

주요 도로 차량이 보조 도로에 들어갈 준비가 되었을 때, 보조 도로 차량은 직진해도 반드시 주요 도로 차량에 길을 양보해야 한다. 그렇지 않으면 교통사고가 발생하면 보조도가 강탈당한 차량은 전적으로 책임을 진다. 보조도로에서 주행하는 차량보다 차량이 주로의 오른쪽을 떠나는 사각 지대가 더 크다. 주로의 격리대가 시선을 막았기 때문에 보조도로에서 차량의 주행 경로를 관찰하기가 어렵다.

6. 메인 라인에 통합할 때 지선이 메인 라인을 먼저 가게 합니다.

도시 도로에는 연결선이나 지선이 있습니다. 지선이 주선에 합병될 때, 주동적으로 순환선 차량이 우선적으로 통행하도록 해야 한다. 지선 차량의 눈에도 앞이 곧은 것 같으니 간선 차량에 길을 양보해야 한다.

법적 근거: "중화인민공화국 도로교통안전법 시행 조례"

제 51 조 자동차가 신호등으로 제어되는 길목을 통과할 때, 반드시 다음 규정에 따라 통행해야 한다.

제 7 조 방향 지시등이 없는 길목에서, 회전 자동차는 직행차량과 행인을 먼저 보내야 한다. 주행하는 우회전 차량에 좌회전 차량을 선행하게 하다.

제 52 조 자동차는 신호등 통제나 교통경찰 지휘가 없는 교차로를 통과할 때 제 51 조 (2) 항, 제 (3) 항의 규정 외에 다음 규정을 준수해야 한다.

세 번째 회전 자동차는 직행차량을 선행하게 한다.