배상 책임 구분이 어려워 현재 명확한 배상 방안이 없다. 우선, 우리는 화재의 원인을 찾아야 한다. 밤에 배터리를 충전하고 충전하는 동안 사고가 나서 화재가 발생했나요? 일반적으로 차고에는 자동 소화 장치가 있다. 이 설비는 기준에 부합됩니까? 그래서 배상 책임을 확정하기 어렵고, 모든 것은 화재 원인이 규명될 때까지 기다려야 한다. 사실, 50 여 대의 전동차가 불에 타서 찌꺼기가 되었을 뿐만 아니라, 주변 차도 사고를 당했고, 벤츠 한 대가 차체의 절반을 태웠다.

누가 배상 책임을 져야 합니까?

동네 차막은 충전이 허용되지 않지만, 어떤 사람들은 전선을 끌어내어 창문을 통과한 다음 자신의 전지차를 충전한다. 그리고 이것은 오래된 동네입니다. 차고는 주거용 건물에서 멀지 않습니다. 헛간 안의 시설도 그다지 건전하지 않습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 가족명언) 화재가 발생했을 때 주거용 건물의 주민들도 알아차렸지만, 당시 불길은 매우 커서 즉시 구조해도 전지차는 구할 수 없었다. 지금 가장 중요한 것은 화재의 원인을 규명하고 책임을 추궁하는 것이다. 그렇지 않으면 누구도 배상 책임을 지고 싶지 않다. 이 일은 정말 처리하기 어렵다.

이 일의 소개.

이 일은 항주의 한 동네에서 발생했는데, 당시 새벽 4 시쯤이었다. 배터리 한 대가 불이 났는지 수십 대의 배터리 차가 타 버렸다. 다행히도 폭발은 없었습니다. 그렇지 않으면 위험 지역이 더 커지고 더 많은 차량이 손해를 볼 수 있다. 주민들은 즉시 화재 경보 전화를 걸었지만, 이미 늦었기 때문에 전동차가 이미 타버렸다. 다행히 화염도 없고 인원도 갇혀 있지 않다. 그렇지 않으면 손실이 더 클 것이다. 부근의 자동차도 손실을 입었다. 메르세데스 벤츠와 뷰익 한 대가 거의 폐기될 뻔했다.

요약

한밤중에 배터리를 충전하지 않는 것이 가장 좋다. 전기가 있는 경우 자동 정전 시설을 따로 설치해야 한다. 그렇지 않으면 화재가 발생할 가능성이 높다. 자동차가 주차할 때는 가능한 한 배터리차에서 멀리 떨어져 있어야 한다. 그렇지 않으면 말려들 수 있다.