"최고인민법원은 교통사고 형사사건의 구체적 적용법 몇 가지 문제에 대한 해명" 제 1 조 규정에 대해 다음과 같이 규정하고 있다.
운송이나 비운송에 종사하는 사람들은 교통관리법규를 위반하고 중대한 교통사고가 발생한 경우, 사고책임을 가리는 기초 위에서 형법 제 133 조 교통사고죄의 규정에 따라 유죄 판결을 받고 처벌한다. 이 같은 사법해석에서 비교통요원도 교통사고죄의 주체가 될 수 있음을 알 수 있다.
행인의 위법 행위는 사고 결과와 직접적인 인과관계가 있어 교통사고죄로 추궁한다. 교통에 참여하는 행인은 규칙 앞에서 특권이 없다. 그들이 규정을 어기고 다른 사람에게 심각한 피해를 입힌다면 그에 상응하는 대가를 치러야 한다.
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행인이 빨간불 등' 중국식 도로 건너기' 를 고집스럽게 하는 것은 규칙법적 의식이 희박한 것 외에 교통에 참여하는 사고에서도 자주 다쳐 본 사건처럼 다친 사람은 거의 없다. 현실에서, 그들은 한편으로는 생명에 대한 경외와 존중에서, 교통문명에서 행인을 양보하는 이념을 제창한다.
한편, 사고 처리에서는 행인에 대한 상해를 근거로 인도적 처리를 하는 경우가 많다. 이런 무형중에 많은 사람들이 행인이 우선권을 가지고 있고, 법률을 위반하는 면제권이 있다고 착각하여 자동차, 비자동차, 행인 등 다른 사람들이 교통에 참여할 권리와 책임의 등급이 있다는 착각을 불러일으키고 있다.
법과 규칙 앞에서만 평등한 것이 아니다. 사실, 사람마다 흐름에 참여하는 방식이 다르지만, 그들도 동등한 행위자이며, 모두 자신의 행동에 대해 책임을 져야 한다. 교통에 참여하는 행인은 다른 사람이 자신의 생명건강에 대해 책임을 져야 하고 자신의 안전에 대해서도 책임을 져야 한다.
다른 사람의 안전도 고려해야 한다. 자유는 제한과 경계가 없는 것이 아니다. 이른바' 연약함' 을 통행증으로 여기지 마라. 신호 위반도 문명의 큰 발전이다.
인민망-조암 석간신문: "행인이 빨간불을 뚫고 부딪쳐 형을 선고받았다" 는 경고 나쁜 습관
인민망-행인이 빨간불을 뚫고 오토바이에 부딪쳐 사망과 경제적 손실을 초래했다.