1. 주택단지 부동산 관리 구역 지상 주차 서비스 최대 요금은 한 달에 70 위안입니다. 임시사회차량은 1 시간에 요금이 부과되지 않습니다. 1 시간을 초과하면 시간당 2 원/시간으로 청구됩니다 (1 시간 미만, 하루 (24 시간 이내) 최고 10 원 요금).

2. 일반 주택단지의 소유주는 차고나 차고 내 공간에 대한 재산권이나 사용권을 가지고 있으며, 일반 주택단지의 부동산 서비스 요금 기준에 따라 부동산 서비스 요금을 받는다.

3. 주택과 비주거가 섞여 사는 동네, 주택업주는 동네 주택재산서비스료 기준에 따라 받고, 비주거업주는 시장조정가격을 실시한다.

주차요금 기준은 시장조절가격, 정부지도가격, 정부정가를 실시한다. 이 가운데 주거구 실외나 지하보조주차장 등 주차서비스 요금은 정부 지도가격이나 정부 정가를 실시한다.

구체적인 정가 형식은 각 성 자치구 직할시 인민정부 가격 주관부서가 본 행정구역 내 자동차 보유량과 주차서비스 수급관계에 따라 결정된다.

주차 요금은 전문 주차 관리 회사의 주요 수입원입니다.

주차장 시스템은 주차요금을 받는 주요 도구이다. 정기요금 방식은 일반적으로 월별로 요금을 받습니다. 즉, 차 한 대가 매달 고정된 주차요금을 납부합니다. 이 한 달 안에 차량은 주차 시간을 제한하지 않고 무기한 출입할 수 있다. 이런 차량은 장거리 차량이라고도 한다. 반면 임시차량의 경우 보통 주차 시간에 따라 주차 관리비를 받는다. 요율 기준은 시정부의 정책 문건에서 나온다. 도시마다 비율이 다르고, 같은 도시의 지역마다 다를 것이다. 이런 차량은 시간임대 차량이라고도 한다.

동네 주차 관리는 일정한 주차요금을 받을 수 있다. 그러나 동네 주차비는 관리측의 합리적인 운영비용을 보충하는 것 외에' 민에게, 민에게', 즉 동네 주차시설을 발전시키고 동네 주차 공간을 늘리는 것이 주된 목적이라는 점을 강조해야 한다.

요약하면, 바로 상해가 동네 주차요금에 대한 규정이다.

법적 근거:

중화인민공화국 민법 제 274 조

건축 구역 내의 도로는 업주에 속하지만, 도시도로에 속하는 것은 제외한다. 건축 구역 내의 녹지는 업주에 속한다. 단, 도시 공공녹지나 명시한 개인녹지는 제외한다. 건축 구역 내의 기타 공공 * * * 장소, 공공시설 및 부동산 서비스는 소유주가 소유한다.

제 275 조

건축 구역 내에서 계획 주차 공간, 차고의 소유권은 당사자가 판매, 증여, 임대 등을 통해 합의한다. 업주의 모든 도로나 다른 장소를 점유하여 차를 주차하는 자리는 업주가 소유한다.

제 276 조

건축 구역 내에서 자동차를 주차하는 데 사용할 주차 공간, 차고는 먼저 업주의 요구를 만족시켜야 한다.