법률 분석: 우선 경찰에 신고해야 하고, 교통경찰대는 사고 책임 인정서를 발행하여 책임을 확정한다. 그렇다면 교통경찰 부서에서 발행한 사고 책임 인정서가 어떻게 책임을 나누는지, 일반적으로 전책임, 주책임, 대등책임으로 나뉜다. 교통경찰대 수출 사고 책임 확인 후 사고 측의 보험회사에 먼저 관련 비용을 배상할 것을 건의합니다. 퇴원 후 지금 이 부분을 기소할 수 있습니다. 부상자의 부상이 안정되면, 장애 등급 검진을 신청하여 기타 배상을 요구할 수 있다.

법적 근거:' 중화인민공화국형법' 제 133 조는 교통법규를 위반하여 중대한 사고가 발생하여 중상, 사망 또는 공적 재산에 큰 손실을 입힌 경우 3 년 이하의 징역 또는 구속 처분을 받는다. 교통사고를 당한 후 소니를 치거나 다른 특히 나쁜 줄거리가 있는 사람은 3 년 이상 7 년 이하의 징역을 선고받습니다. 소니로 사람을 죽게 한 사람은 7 년 이상 징역에 처한다.

최고인민법원은 교통사고 형사사건을 심리하고 구체적으로 법률 몇 가지 문제를 적용하는 것에 대한 해석을 한다.

둘째, 다음 중 한 가지 경우, 교통사고가 발생하여 3 년 이하의 징역 또는 구속형을 선고받습니다.

(1) 한 사람이 사망하거나 세 명 이상 중상을 입었고 사고에 대해 전부 또는 주요 책임을 지고 있다.

(2) 3 명 이상 사망, 동등한 책임을 지는 사고;

(c) 공공 재산 또는 다른 사람의 재산의 직접적인 손실을 초래, 부정적인 사고의 전체 또는 주요 책임, 300,000 위안 이상의 금액은 보상할 수 없습니다.

교통사고는 한 명 이상의 중상을 입히고, 사고 전부 또는 주요 책임을 지고, 다음 상황 중 하나를 가지고 교통사고죄로 유죄 판결을 받고 처벌한다.

(a) 음주 또는 약물 남용 후 자동차를 운전하는 것;

(2) 운전 자격이 없는 자동차를 운전하는 것;

(3) 안전장치가 미비하거나 안전부품이 고장나는 것을 알고 자동차를 운전하는 사람;

(4) 무면허 또는 폐기 차량을 알고 운전하는 것;

(e) 심각한 과부하 운전;

(6) 법적 추궁을 피하기 위해 사고 현장을 탈출했다.

제 3 조 교통사고 후 소니는 행위자가 교통사고를 당한 후 본 해석 제 2 조 제 1 항, 제 2 항 (1) 부터 제 5 항 (5) 항에 규정된 상황 중 하나로 법적 추궁을 피하기 위해 소니를 치는 행위다.