장공구와 간주 경제기술 개발구 강화에 관한 간주시 인민정부
전기 자전거 및 가솔린 엔진 부스터 관리에 관한 통지
장공구와 감주 경제기술 개발구 전기자전거와 휘발유 동력 자전거 관리를 강화하고, 도시도로 교통질서를 유지하고, 성급 문명도시와 위생도시를 적극 창설하고, 관련 법규의 규정에 따라 본 시의 실제 상황과 결합해 장공구와 감주 경제기술 개발구 전기자전거와 휘발유 동력 자전거 주행에 관한 관리방법을 다음과 같이 통지한다.
1. 최대 시속이 20km/h 를 초과하고, 차량 품질 (중량) 이 40kg 를 초과하고, 정격 수출전력이 240w 를 초과하며, 폼 팩터가 비자동차 제품의 국가 표준과 업계 표준을 충족하지 않으며, 자동차 제품 공고에 포함되지 않은 전기자전거와 휘발유 엔진 보조차는 오토바이 교통 관련 규정을 준수해야 합니다. 운전자는 반드시 오토바이 운전면허증을 소지하고 안전모를 착용해야 한다.
둘째, 비 자동차 관리에 따라 다음 기준을 충족하는 전기 자전거:
1, 최대 속도는 20KM/H 를 초과하지 않습니다.
2, 차량 품질 (중량) 은 40kg 이하입니다.
페달 구동 기능이 우수합니다.
모터 정격 연속 출력 전력은 240W 이하입니다.
셋째, 다음 기준에 부합하는 휘발유 엔진 보조차, 비자동차 관리:
1, 가솔린 엔진 장착, 바퀴 2 개, 발과 기동의 두 가지 기능을 실현할 수 있습니다.
2, 실린더 작동 용적은 30ml 이하입니다.
차량 품질 (중량) 은 40kg 을 초과하지 않습니다.
4, 최대 속도는 시간당 20km 를 초과하지 않습니다. .....
넷째, 비동력차가 관리하는 전기자전거, 휘발유 동력자전거가 비자동차 교통법규를 위반하고 오토바이에 따라 관리하는 전기자전거, 휘발유 동력자전거가 오토바이 교통법규를 위반하며 시 공안기관 교통관리부에서 법에 따라 처벌한다.
5. 차량 유형이 논란의 여지가 있는 경우 차량 이용자 또는 모든 사람은 차량을 시 품질 기술 감독 부서에 넘겨 검사해야 한다. 시 공안기관 교통관리부는 시 품질 기술감독부에서 발행한 검사 결과에 따라 상응하는 처리를 해야 한다.
6. 전기자전거, 휘발유 엔진 보조차 생산 (조립), 판매업체가 무단으로 생산 (조립), 국가업계 주관부의 허가 없이 생산한 차종을 판매하고, 국가 관련 표준이나 공장 차량 품질 검사를 실시하지 않아 불합격 차량 공장 판매를 초래한 경우, 시 품질기술감독부, 시공상행정관리 등의 부서가 법에 따라 처벌한다.
7. 본 통지는 2009 년 5 월 15 일부터 시행됩니다. 예를 들어, 국가와 장시성은 전기 자전거, 휘발유 동력 자전거 관리에 대한 규정을 정한 후 새로운 규정을 시행해야 한다.
특별히 통지합니다
2009 년 4 월 24 일