행인이 빨간불을 뚫을 때 횡단보도에서의 교통사고에 대해 사고 인정은 일반적으로 약자를 선호한다. 행인이 빨간불을 위반하더라도 여전히 일정한 책임을 지고 있다는 판결을 받는다. 행인이 빨간불을 뚫고 행인의 책임이라면 자동차 측은 10% 이내의 책임을 져야 한다. 자동차 측은 부차적인 책임을 지고 있으며, 일반적으로 10%-30% 의 책임을 진다.

차주가 길목을 통과할 때 과속을 하면 교통사고가 차량 변속으로 인한 것이 아니더라도 차주는 여전히 40% 의 책임을 진다. 또한 차주가 길목을 통과할 때 속도를 높이거나 감속할 의식이 없다면, 적어도 CCTV 를 볼 때는 미등이 켜져야 한다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그렇지 않다면, 차주의 책임은 50% 가 넘으며, 주요 책임을 져야 한다.

법적 근거

도로교통안전법 제 38 조는 "차량, 보행자는 교통신호를 준수해야 한다" 고 규정하고 있다. 교통경찰 현장 지휘가 있는 사람은 교통경찰의 지휘에 따라 통행해야 한다. 교통 신호가 없는 도로에서는 안전하고 원활한 흐름을 보장하는 원칙에 따라 통행해야 한다. "

도로교통안전법 제 47 조는 "자동차가 횡단보도를 통과할 때 속도를 늦추고 주행해야 한다" 고 규정하고 있다. 행인이 횡단보도를 건널 때, 그들은 멈추어 길을 양보해야 한다. 자동차가 교통신호가 없는 도로를 통과할 때는 길을 건너는 행인을 피해야 한다. "

도로교통안전법 제 76 조에 따르면 자동차 사고로 인명피해나 재산 피해가 발생한 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험 한도 내에서 배상해야 한다. 불충분 한 부분은 다음 조항에 따라 책임을 져야합니다.

(1) 자동차 사이에 교통사고가 발생하는 경우, 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못 비율에 따라 책임을 분담한다.

(2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다.