법률 분석: 첫째, 신호등 통제가 없는 지역에서는 행인을 들이받은 운전자가 전적으로 책임을 진다. 운전사는 횡단보도에서 길을 건너고 있는 행인을 부딪쳐 다쳤는데, 횡단보도에는 불빛 제어가 없어 사람을 때리는 운전자는 전적으로 책임을 져야 한다. 따라서, 자동차 운전자는 신호등이 없는 횡단보도를 통과할 때 횡단보도를 걷는 행인을 감속하여 피해야 하며, 행인과 교통사고를 당한 사람은 운전자의 법적 책임을 추궁하고 사망을 초래한 사람은 자동차 운전자의 형사책임을 추궁해야 한다. 둘째, 신호등이 통제하는 지역에서는 신호등에 따라 도로를 정상적으로 횡단하는 행인이 부딪혀 운전자가 모든 책임을 진다. 신호등으로 제어되는 횡단보도선을 통행할 때 보행자는 교통신호의 지시에 따라 빨간불을 위반하지 않고 교통사고를 일으키는 사람은 주요 법적 책임을 져야 한다.

법적 근거:' 중화인민공화국 도로교통안전법' 제 47 조: 자동차가 횡단보도를 통과할 때 속도를 낮춰야 한다. 행인이 횡단보도를 건널 때는 차를 세워 길을 양보해야 한다. 자동차가 교통신호가 없는 도로를 통과할 때는 도로를 가로지르는 행인을 피해야 한다. 중화인민공화국 도로교통안전법 시행조례' 는' 공안기관 교통관리부는 당사자의 행위가 교통사고 발생에서 일어난 역할과 잘못의 심각성에 따라 당사자의 책임을 확정해야 한다' 고 규정하고 있으며, 반드시 법에 따라 당사자가 사고에서 법적 의무를 확인해야 한다. 법에 따라 모든 당사자의 법적 의무의 우선 원칙을 확인하다. 교통사고에서 각 방면의 행동의 역할과 잘못의 심각성을 확인하다. 각 방면의 행위가 교통사고에서의 역할과 잘못의 심각성에 따라 서로 다른 교통사고 책임을 확인하다. 교통사고의 인정은 행동책임 원칙, 인과관계 원칙, 통행권 원칙, 안전 원칙을 파악해야 한다.

기교

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