일반 자동차 천창은 모두 완전히 밀폐된 방수가 아니다. 물이 도랑에서 흘러나온 후, 유도구가 막히면 물이 차 안으로 유입될 수 있기 때문에 일부 오래된 운전자들은 천창이 없는 차를 선택한다.

중국 법률은 전면 안개등을 강제로 설치하지 않아 많은 공장들이 성을 절약할 수 있게 되었으며, 전면 안개등은 모두 양심에 달려 있다.

제논대등은 스포트라이트 효과가 있어 많은 나라에서 제논등에 세제를 장착해야 한다.

원형 교차로에 들어갈 때는 방향 지시등을 켤 필요가 없고, 원형 교차로에서 나갈 때는 방향 지시등을 켜야 한다.

신호등이 없는 길목에서는 직행차량만을 겨냥한 것으로 구체적인 상황은 비교적 복잡하다. 과목 한 권을 상세히 보다.

신호등이 없는 길목에서 방향 회전을 하는 우회전 차량을 만나 충돌이 발생할 경우 좌회전 차량을 선행하게 한다.

야간에는 가로등이 없는 길목을 통해 경적 대신 원근등을 전환하여 T 자형 길목 차량을 효과적으로 만들 수 있다.

지난 몇 년 동안 주유총의 가속도는 12l/s 로 세 사람의 도움이 필요하다.

현재 자동차의 바람 저항 계수는 일반적으로 사람이 직립보행하는 바람 저항 계수보다 적다.

앞뒤 충돌 강철 빔의 역할은 저속 충돌 시 에너지를 흡수하여 차체 강철 빔을 줄이고 서고속 충돌과의 보호 작용이 매우 제한적이다.

벤츠 앞자리 아래에는 공장 소화기가 있는데 도구 근처에 있으면 가방을 묶는 것이 전통입니다.

차양은 앞쪽까지 뻗을 수 있을 뿐만 아니라 옆면도 막을 수 있다.

중태는 차를 만들기 전에 공급업체로 BAIC, 강회대중 등을 서비스한 적이 있다. 나중에 그는 현지 상공업이 부족하다고 생각하여 일어났다.

혼다는 자동차를 만들기 전에 오토바이를 만든다. 우연도 없고, 돛도 타기 전에 오토바이를 만드는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독서명언) 그때 돛은 돛이라고 하지 않고 홍달이라고 불렀다.

20 1 1 년, 아우디는 컨셉트카 Sport Quattro 에 레이저 전조등을 선보였다. 아이러니하게도, 램프 공장이라는 명성을 가진 아우디는 최초로 레이저 램프를 생산했지만, 20 14 에서 BMW 의 주목을 받았다.

시속 80km 로 순항하고, 연료 소비의 60% 가 바람을 극복하는 데 쓰인다. 200km 까지 운전할 수 있다면 시간당 공기 저항이 자동차의 모든 저항의 85% 를 차지한다. 이것은 근사치이며 모델마다 큰 차이가 있습니다.

일부 브랜드 모델용 펄페인트는 진주가루를 첨가했고, 운모에 김태와 산화철을 바르는 방안이 더 많았다.

어린이 안전을 위해 특별히 설계된 세계 최초의 카시트는 볼보가 1967 년에 출시한 것이다.

어떤 자동차에는 삼각창과 고정유리가 있다. 이 유리들은 보통 옆창보다 훨씬 비싸다. 너는 열쇠를 차 안에 두고 왔으니 자동차 유리를 깨뜨리지 마라.

자동차 바퀴의 복수는 대부분 기술적이어서 짝수가 거의 없다.

대시 보드의 연료 탱크 로고 화살표는 왼쪽, 오른쪽, 왼쪽, 오른쪽으로 주유하고 주유구는 오른쪽에 있습니다.