테슬라 법무 담당 부사장 겸 대리 법률 고문인 애륜 프레스콧 (Alan Prescott) 은 최근 테슬라를 떠나 라이더사 루미나에 입사해 해당 회사의 최고 법무관으로 활동하고 있다. 이직의 주된 원인은 그와 CEO 머스크 사이에 관념상의 차이가 있기 때문이다. 머스크 (WHO) 는 기계 시각 결합 알고리즘 모델을 채택하는 FSD 무인운전 시스템을 선호하고, 구글 바이두 (Google Baidu) 등의 회사는 라이더 모델을 채택하는 경향이 있다. 떠나는 이유는 분명히 두 사람이 무인운전 분야의 미래 발전 방향에 차이가 있기 때문이다.

루미나르 (라자). 미국) 레이저 레이더 업계의 선두 업체로서 관련 분야의 시장 독점 우위를 보유하고 있으며, 미래에는 반드시 무인운전 분야의 발전에 도움이 될 것이다. 라이더의 무인운전 분야에서의 사용 우세도 뚜렷하다. 극단적인 기상 조건에서 사용할 수 있으며, 장면이 광범위하고, Fsd 모드는 폭우 안개 등 시력이 좋지 않은 경우 정상적으로 사용하기가 어렵다. -응?

테슬라가 FSD 모델을 채택한 데에는 여러 가지 이유가 있는데, 그 이유 중 하나는 라이더의 가격이 너무 비싸기 때문이다. 머스크 측은 그가 레이더를 사용하지 않는 이유는 가격 때문이라고 공개적으로 밝혔다. 레이더 한 대의 가격은 약 1 ,000 원, 최신 화웨이 자동차는 2 1 의 라이더를 탑재할 예정이지만 레이더 비용은 2 만 원, 하드웨어 비용은 너무 높아서 테슬라의 현재 저가 전략과 맞지 않는다. 비용 절감을 위해 테슬라는 여러 방면에서 간소화했고, 리튬 전지도 삼원 리튬 배터리에서 철 리튬 배터리로 바뀌었다. 브레이크 고장, 자연 발화 등 몇 가지 품질 문제가 불가피하다. 입소문이 뚝 떨어졌다고 할 수 있다. 국내에서 테슬라는 비아디, 지차, Xpeng Motors 등 국내 조차 신세력의 부상과 바이두, 알리, 화웨이, 바이트 런아웃 등 거물들이 무인운전 분야에 진입하는 도전을 받게 된다.

그래서 도전에 직면하여 강경한 테슬라는 어쩔 수 없이 태도를 단정하게 해야 했다. 탄소중립, 기후문제의 맥락에서, 새로운 에너지 자동차는 중요한 에너지 저장 도구 중 하나로 미래의 발전 추세이며, 국내 새로운 에너지 자동차가 대거 등장해 많은 사랑을 받고 있다. 테슬라는 현재 지위를 공고히 하기 위해 품질과 명성을 높여야 한다.