물류와 지불은 전기상 발전의 오른팔과 같다. 국경을 넘나드는 전자상거래 플랫폼이 국내에 보세창고를 설치한다면. 이 경우 소비자가 주문한 후 이 플랫폼은 BC 다이렉트 메일 모드를 사용하여 배송할 수 있습니다. BC 직우편, 일명 보세 직우편은 국가가 홍보하는 한 방법이다. 비교적 빠르고 안정적이며 합법적인 규정 준수. 그러나 각 법안은 긍정 목록의 과세, 기록 및 제한을 거쳐야 한다. 이에 따라 BC 직우편에는 각 항구에서 관련 도킹 서비스 (예: 초보, JD.COM 등) 를 제공하는 전문 회사들이 있다. 그들의 시스템은 이미 세관과 도킹되어 플랫폼 또는 중소형 플랫폼의 판매자가 BC 직우편을 직접 사용할 수 있도록 허용했다. 이것은 또한 국가가 더 많은 수입세를 징수하는 데 도움이 되고, 업계의 발전에 도움이 된다. 지불 측면에서는 알리페이, 위챗 지불 등 국내 소비자들이 많이 사용하는 전자지불 방식을 직접 사용할 수 있다.

그럼 소비자 주문부터 상품 수령까지 어떤 과정을 거쳐야 하나요?

보세구역 모드에서 외국 상품은 먼저 입국한 후 중국의 보세구역에 보관한다. 중국 소비자들이 주문할 때 국내 물류 시스템을 이용하여 보세구역에서 직접 화물을 발송한다.

국경을 넘나드는 전자상거래 업무는 매우 복잡한 보세 창고 도킹과 등록을 포함한다. 판매 전에' 업무신고와 상품신고' 를 완성해야 하는 것은 아니다. 주문이 생성된 후 관련' 매매 정보, 지불 정보, 물류 정보' 를 세관 시스템 기록 (이른바 3 증 통합) 에 보고하고 세관 확인 후 화물을 석방해야 한다.

따라서 국경 간 전자 상거래 플랫폼은 주문부터 입고까지 일반적으로 다음 8 단계를 거칩니다.

1. 상가는 사전에 세관에 신고하여 판매 도킹 준비를 마쳤다.

구매자는 비즈니스 플랫폼에서 해외 상품을 주문하여 구매합니다.

3. 주문이 상가의 ERP 또는 상가 자체의 시스템으로 흐릅니다.

4.ERP 는 세관 신고 시스템 지불서 신고 인터페이스를 통해 사용자의 인증 정보, 주문 번호, 사용자 주민등록번호, 세관 번호 등을 업로드합니다.

5. 쇼핑몰은 정보를 알리페이나 위챗 생성 지불증서 번호, 지불정보를 세관에 보고한다.

6. 동시에 주문 번호를 세관에 보고한다.

7. 동시에 상가는 무대 뒤나 ERP 시스템에 지정된 물류회사의 단번호를 업로드하고 세관에 신고한다.

8. 이 시점에서 세 가지 주문이 모두 세관에 제출되었고, 세관 심사가 통과된 후 택배회사는 화물을 고객에게 인도할 것이다.

둘째, 해외 직접 우편

해외 직우편 모델은 우선 중국 소비자가 주문을 하고, 외국 상품은 중국 세관 창고에 도착하여 통관 후 국내 물류 배송을 진행한다.

보세구역 모델에 비해 해외 직우편은 개인 소포로 입국하고, 과세할 때 5%- 10% 의 세금을 납부해야 하며, 상품범주의 풍부함을 보장할 수 있지만, 해외 창고 수령 포장 다국적 운송 통관 국내 배송 등 많은 부분을 포함한다. 강력한 통제 없이는 시간과 운임에서 우위를 점하기 어렵다. 개인 물품 택배 통관은 국경을 넘나드는 전기상, 운송회사, 무역상 등 해외 운영팀이 있는 모든 상가에 적용된다.

1. 개인 물품 택배 통관에 필요한 자료는 다음과 같습니다.

(1) 신분증 사본

(2) 실제 쇼핑 티켓에는 기업 서류와 3 단 정보 조작이 필요하지 않으며, 절차가 간단하고 쉽게 시작할 수 있다.

2. 세개후 세율은 15%, 30%, 60% 3 단, 50 원세의 면세액으로 나뉜다. 세금 계산은 간단하고, 통제력이 높으며, 상품세율이 명확하다. 특정 상품 제한이 없는 수입품 (금지품 제외) 은 기본적으로 소비자의 구매 수요를 충족시킬 수 있다.

3. 개인 물품 택배에 대한 정책 지원은 어떤 정규통관 방식보다 훨씬 높다. 개인 물품 통관 시한은 줄곧 비교적 안정적이었고, 운영 절차는 세관 승인으로 크게 변하지 않아 안정성이 다른 정규 채널보다 훨씬 높다.