수나라 대운하는 605 년부터 6 10 년까지 개통되어 네 단락으로 나뉜다.
1 .. 동제 운하는 605 년 양디징이' 예회현 2 백만여 명' 으로 운하를 열었다. 전국 초기에, 위 () 는 틈을 팠다. 통제수로는 격차와 하류 하천의 기초 위에서 준설하여 만든 것이다. 낙양 서쪽에서 곡수, 낙수를 황하로 끌어들인 뒤 판주 (판성주구의 약칭, 현재 하남 영양사수진 황하 북동쪽) 에서 황하로 끌어들인 뒤 하남 개봉 동남에서 회하로 유입한다.
2.605 년, 양디 양디가' 십여만 남인' 을 징발하여 한구를 열었다. 일찍이 춘추시대에 오왕부차는 장강과 화이 강 사이의 운하를 파도록 명령했다. 이 강은 오국한성 (오늘 장쑤 양주) 을 지나기 때문에 한골이라고 합니다. 수대 대운하의 한구는 춘추시대 오국한구를 기초로 준설한 것이다. 양산 (오늘 장쑤 회안) 에서 강도까지 양자강에 들어갔다.
3. 영제 운하 608 년 양디는 하북각 현에서 100 여만 장정을 모집하여 영제 운하를 팠다. 남자가 모자라서 여자를 모집한다. 영제 운하는 낙양 황하 북쪽 해안에서 진수강 동쪽까지 청하 () 로 흘러들어갔고, 오늘날의 천진 부근에서는 수곡강 (백하) 과 삼간강 (영정하) 을 거쳐 탁군현에 도착했다.
4. 강남강 6 10 개통. 경구에서 여항까지 "팔백여 리, 10 여 피트 폭" 입니다. 운하 양안에는 어도, 버드나무, 40 여 개의 이궁 (장안에서 강도까지) 과 많은 곡창이 있다. 교과서' 대운하' 의 지도에는 또 하나의 운하가 있는데, 수문제가 584 년에 개척한 것이다. 웨이 헤강 모래, 깊이가 다르기 때문에 항해가 불편하다. 웨이 헤강 남쪽에는 장안동에서 황하로 통하는 운하가 열렸는데, 길이는 300 여 리, 이름은 광통운하였다. 수대 운하가 완공된 후 남북 물자는 장안으로 직통할 수 있다.
대운하의 지위와 역할
수나라의 대운하는 세계에서 가장 위대한 공사 중 하나이다. 대운하의 길이는 세계에서 손꼽히며 수로의 깊이, 폭, 항행 능력도 가장 크다. 그것의 건축은 중국 고대 노동인민의 지혜와 창의력을 구현했다. 중국의 고대 만리장성처럼, 수천 년 동안 대운하는 줄곧 세계적인 명성을 누리고 있다.
운하가 개통된 후, "출장이 끝이 없다." 당대 문학가 피일휴는 운하가 "북접탁군 어민, 남운강도, 풍요로움!" 이라고 말했다. (피 건변 학명) 그는 여전히' 강 회고' 시에서 대운하를 찬양하며 "정말 천리자종길이다" 고 말했다. 운하의 개통도 운하 양안의 도시 발전을 촉진시켰고, 강도, 여항, 탁군 등의 도시들이 빠르게 번영하기 시작했다. 게다가 운하의 개통은 국가 통일과 중앙집권 유지를 촉진시켰다.