2, 도시 도로를 설정해야합니다 (고속도로)

3, 고온 혼합 아스팔트 혼합물 표면 포장 및 압연 (압축은 초기 압력 및 최종 압력에 따라 성형의 3 단계를 포함해야합니다).

4. 기초 구덩이 사면 교수형 콘크리트 공사 완료 후 (14 일)

5, 지루 말뚝 주입 수중 콘크리트 (파일 탑 콘크리트 품질 보장)

6. 같은 날 입장한 같은 배치 사양은 100T(2) 입니다.

7, 교량 공학 언로드 브래킷 순서 정보 (지지에서 중간까지 단순지지 빔)

8, 지루 말뚝 건설 공정 (가속 피트)

9, 스팬 1.8m 의 철근 콘크리트 슬래브는 콘크리트의 최소 강도가 설계 강도 (C) 에 도달할 때 템플릿과 브래킷을 제거할 수 있습니다. P44, p246

A 50% b 60% c75%d 100%

10. 후장법으로 제작된 c50 사전 응력 콘크리트 T 빔 강도가 (d)MPa 에 도달하면 사전 응력을 적용할 수 있습니다. P209

25 개 b30 개 c35 개 d40 1 개

1 1. 지하철역이 연토 지층에 건설되어 가능한 한 빨리 상층도로 교통을 회복해야 할 때 역 기초 구덩이의 시공 방법을 선택해야 한다 (B).

A 명나라 발굴 방법 b 커버 굴착 방법 c 실드 방법 d 얕은 매몰 및 언더 컷팅 방법

12, 작은 도관 그라우팅에 대한 잘못된 주장은 (b)p76 입니다.

고급 작은 카테터 브래킷은 강철 아치와 함께 사용해야합니다.

강관의 길이는 8 미터에서 8-30 미터까지 다양하다.

C 강관은 아치 링 외부 보간 각도를 따라 바깥쪽으로 설정해야합니다.

D. 두 줄의 작은 카테터는 세로로 일정한 중첩 길이를 가져야 한다.

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15 와 d 는 장마철에 파이프 지름의 0.5 배까지 되메우고 있습니다.

16. 도시 난방 파이프 슬리브 보상기의 설치 위치 (B) 가 확실하지 않습니다.

A 는 고정 브래킷에 가까워야 하고, B 는 두 개의 고정 브래킷 사이에 있어야 하며, C 는 파이프의 분기에 가까워야 하며, D 는 고정 브래킷의 위치와 무관합니다.

17, 시정관공사에서 파이프 청소가 필요합니다 (C)

난방 파이프 b 증기 파이프 c 가스 파이프 d 급수관

18, 하수 처리 방법 중 물리적 처리 방법은 (B) 입니다.

산화 환원법 b 침전 법 c 생물막 법 d 활성 슬러지 법

19, 잔디밭 재배 전에는 pH >: 8.5 의 토양개량에 사용할 수 없습니다 (C)

황산 제 1 철 b 탈황 석고 c 알칼리성 배지 d 산성 배지

20, 관목 가장자리에서 0.5m, (a) 가 허용됩니다.

건물 외벽 b 교통 가로등 기둥 c 역 표지판 d 육교 가장자리

배수관 및 교차 파이프

24, 폐쇄 수 시험 (ACE)

A 하수도 b 우수

C 빗물 하수도 합류 파이프 d 거꾸로 사이펀

E. 폐쇄가 필요한 기타 파이프 라인을 설계하십시오.

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26, 공사 기간이 긴 얕은 매몰 발굴법은 (중동법, 기둥동법, 양면 도구법) 입니다.

27, 열 파이프 차단 밸브 설치 (AC)

간선 A 의 시작, 간선 B 의 끝, 지선 C 의 시작, 지선 B 의 끝, E, 난방 우물이 방에 들어온다.

28 매립지 지질의 암석학은 (Abe) 이다.

A 점토층 b 페이지암층 c 미사층 d 자갈층 e 촘촘한 화성암층

29, 나무 이식의 성공은 (ABC) 를 포함한 여러 요인에 의해 제한됩니다

A 자체 품질 B 이식 계절 C 이식 조치 D 이식 도구 E 토양, 물, 비료 등 요인

30, 지하철 수용 마스터 프로젝트 (ce)

압축도

E 편향 값