그러나 판매 과정에서 승무원은 자신의 행동이 승객에게 불편이나 번거로움을 초래하지 않도록 보장해야 한다. 예를 들어 기내 조명이 어두워질 때 큰 광고는 일부 승객의 휴식에 영향을 줄 수 있습니다. 스튜어디스가 모든 승객에게 충전보를 소개하는 것은 정상이지만, 개인 고객 앞에서 제품을 계속 판매하고 끝없이 팔면 이런 행위는 과도한 마케팅으로 간주될 수 있다.
또한 스튜어디스가 승객이 기내 위에서 소지품을 가져가거나 화장실에 가는 것을 막으면 프로모션도 부적절하고 안전하지 않은 것으로 간주될 수 있습니다.
그래서 장기 판매 문제는 다음과 같은 몇 가지 요소를 고려해야 한다고 생각합니다.
첫 번째는 소비자 자신이다. 사람마다 각자의 독특한 필요와 선호도가 있다. 어떤 사람들은 이런 행위에 무관심할 수도 있고, 심지어 구매를 좋아할 수도 있고, 어떤 사람들은 불편하거나 괴로울 수도 있다. 소비자들은 곧 과도한 마케팅 전략에 지치거나 지치게 될 것이다. 따라서 항공사는 승객의 개인적인 취향과 수요를 존중해야 한다.
두 번째는 판매 행동 방식이다. 판매 과정에서 승무원은 온화하고 예의 바르고 열정적이며 자신의 언어와 행동이 승객에게 불편이나 번거로움을 주지 않도록 보장해야 한다. 고객에게 큰 소개를 강요하는 대신 고객이 자유롭게 상품을 선택할 수 있도록 쇼핑 카탈로그를 제공할 수 있습니다.
마지막으로, 보안. 비행기가 이착륙할 때, 그리고 비상시에는 승무원이 승객의 안전을 우선시해야 하며, 과도한 마케팅으로 자신의 의무를 포기해서는 안 된다.
요약하자면, 판매 상품은 항공사 비즈니스 모델의 일부이지만 소비자 수요와 개인 취향, 행동과 비행 안전 문제에 집중해야 한다.