1. 구매자가 직면한 법적 위험 및 그에 따른 예방 조치: 구매자가 자동차 리셀러나 중개기관을 통해 자동차를 구매할 경우 자동차 판매상이 차량 가격 인상이나 중개기관이 수수료와 금리를 올리는 것을 경계해야 합니다. 구매자는 차를 구입하기 전에 자신의 목표 차량의 시장 가격을 이해하고, 자신이 대출구매라고 설명하기 전에 차와 가격을 상담하거나, 중개 기관에 수수료와 사전 이자 계산 및 상환을 미리 알 수 있다.

자동차 구입자가 주택담보대출로 차를 산다면, 주요 위험은 기일 내에 대출금을 갚고 은행이 최종적으로 담보를 실현하여 재산권 이전을 방지하는 것이다.

구매자가 신용카드 현금으로 구매금을 지불하는 경우, 신용한도액과 규정된 기한에 따라 초과분을 갚는 것에 주의해야 한다. 그렇지 않으면 더 큰 이자가 생길 수 있고, 심지어 신용카드 범죄를 저지를 수도 있다.

2. 자동차 딜러의 법적 위험과 그에 상응하는 예방 조치: 자동차 대출의 비율에 대해 중앙은행과 은감회가 공동으로 공포한' 자동차 대출 관리 방법' 은 대출자가 자동차 대출을 발행한 금액이 차용인의 구매금의 80% 를 초과할 수 없다고 규정하고 있다. 중고차 대출 한도는 대출자가 구입한 자동차 가격의 50% 를 초과해서는 안 된다.

이후 중앙은행과 은감회는' 신소비 분야에 대한 재정 지원 확대에 대한 지도 의견' 을 발표하고 은감회가 승인한 금융기관에 대한 신에너지 자동차와 중고차 대출을 규정하고 자발적, 신중성, 위험 통제 원칙에 따라 최소 요구 사항은 각각 15% 와 30% 를 기준으로 할 수 있도록 규정하고 있다. 위의 규정에서 알 수 있듯이 자가용 자동차 구입의 계약금 비율은 일반적으로 20% 이상이다. 이에 따라 자동차 판매상이 무단으로 제로 계약금 방식을 채택하면 은행은 대출 계약을 해지하고 대출 발행을 거부하고 소송을 통해 구매자의 배상 책임을 추궁하는 문제에 직면할 수 있다.

자동차 판매상이 자동차 구입자를 위해 차비를 지불하는 경우, 미리 구매자의 신용상태와 상환능력을 면밀히 검토하여 불필요한 대출 분쟁을 방지해야 한다.