일반적으로 사회차량이 비상차선 주행이나 주차를 점유하는 것은 허용되지 않는다. 교통경찰에게 붙잡히거나 잡히면 6 점을 공제하고 20 원 이상 200 원 이하의 벌금을 부과한다. 특별한 경우는 없습니다. 2 분 동안 일시적으로 주차하더라도 특별한 상황이 없다면 체포될 수 있습니다. 응급차선은 구급차, 소방차, 경찰군차 등 공무차량이 비상시 전용하는 반면, 사회차량은 일반적으로 비상차선 점유를 허용하지 않는다. 그러나 차량이 고장이 나거나 해결할 수 없는 문제가 발생하면 인신안전을 보장하면서 응급차선에 잠시 정차해 구조요청을 할 수 있다. 물론, 전제는 이중 플래시를 켜고, 규정에 따라 조작하고, 처음으로 상황을 처리하고, 너무 오래 머물지 말아야 한다는 것이다. (알버트 아인슈타인, 시간명언) 고장이나 비상사태로 고속도로에 임시로 주차해야 하는 경우 위험경보 플래시를 계속 켜고 150m ~ 200m 에서 가장 오른쪽 차선과 응급차선 또는 길어깨의 경계에 경고 표시를 설정하여 차량 내 인원을 차량 앞 비상차선이나 길어깨로 옮겨야 한다.

교통 사고 처리 단계는 다음과 같습니다.

보고를 받아들이다. 공안교통관리부는 당사자나 다른 사람의 제보를 받은 후 관할에 따라 입건해야 한다. 2. 현장 치료. 공안교통관리부가 사건을 접수한 후, 즉시 인원을 파견하여 현장에 가서 부상자와 재산을 구조하고, 현장을 조사하고, 증거를 수집하였다. 3. 책임 인정. 공안교통관리부는 교통사고 사실 규명을 토대로 사고 당사자의 위법 행위와 교통사고 사이의 인과관계와 역할에 따라 당사자의 교통사고 책임을 확정했다. 4. 보상 처벌. 공안교통관리부는 관련 규정에 따라 사고 책임자에게 경고, 벌금, 고리, 운전면허증 취소 또는 구금에 대한 처벌을 부과해야 한다. 5. 손해배상 조정. 교통사고로 인한 인명피해와 경제적 손실에 대한 배상은 관련 규정과 배상 기준에 따라 상응하는 배상 비율을 나누고 공안교통관리부에서 쌍방 당사자를 소집해 중재한다. 쌍방은 합의에 도달하기로 동의하고, 사고 조정원은 손해배상조정서를 제작하여 발급한다. 법원에 소송을 제기하다. 쌍방이 법정기한 내에 중재를 하지 못하면 공안교통관리부는 조정을 중단하고 조정 결론을 내리고 쌍방은 법원에 민사소송을 제기할 것이다.

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법적 근거:' 중화인민공화국 도로교통안전법 시행 조례' 제 82 조.

고속도로에서 운전하는 자동차는 다음과 같은 행동을 해서는 안 된다.

(a) 후진, 역행, 중앙분리대 횡단, 유턴 또는 차도에 주차;

(b) 경사로, 가속 차선 또는 감속 차선에서 추월;

(c) 도로 경계를 타거나, 짓밟거나, 길어깨를 주행하는 것;

(4) 비상시 비상차선에서 운전하거나 주차하는 것;

(e) 시운전을 시도하거나 자동차를 운전하는 법을 배우다.