(a) 국도 20 미터, 지방도 15 미터, 현도 10 미터, 향도 5 미터;
(2) 고속도로 30 미터;
(c) 육교와 수퍼 대교 50 미터;
현급 이상 지방인민정부는 도로 운영의 안전과 절약지를 보장하는 원칙과 도로 발전의 필요성에 따라 교통, 국토자원 등을 조직하여 도로 건축 통제구역의 범위를 정해야 한다.
마을도 건물 통제구역의 범위, 마을도 부지 외곽에서 외부까지의 거리 기준은 다음과 같습니다.
(a) 국도는 20 미터 이상이다.
(b) 주정부 고속도로는15m 이상이어야한다.
(c) 카운티는 10 미터 이상이어야한다.
(d) 시골길은 5 미터 이상이다.
고속도로의 경우, 도로용지 외곽에서 도로건물 통제구역까지의 거리는 30 미터 이상이어야 한다. 도로 곡선, 인터체인지, 평평한 교차로 내부의 건물 제어 영역 범위는 안전 시거 요구 사항에 따라 결정됩니다. 고속도로의 안전한 운행을 보장하기 위해 차량이 고속도로에서 주행할 때 좋은 시선이 있고, 고속도로를 따라 장애물을 따라 시선을 가로막는 바람에 도로 교통사고가 발생하지 않으며, 고속도로의 양쪽에 일정 범위 내에 건물이 있어서는 안 된다. 따라서' 도로안전보호조례' 는 농촌 주택과 도로에 상응하는 거리를 규정해야 한다.
농촌에 집을 짓는 것은 마을도를 점유하는 것이 불법입니까?
건건에 어긋나서 토지가 비준되지 않았다. 물론 건건에 어긋난다. 합법적으로 취득한 택지에 집을 짓는 것은 불법 건축물에 속하지 않는다. 위법 건설 프로젝트는 지방광국이나 마을건설관리부에 농촌 주민들의 집을 신고할 수 있으며, 향정부의 심사, 현정부의 비준을 거쳐 실시할 수 있다. 비준하지 않고 불법 건물에 속한다.
택지 승인
다음 조건 중 하나를 충족하는 농촌 마을 사람들은 농가를 신청할 수 있다.
(1) 자녀 결혼 등의 이유로 분가가 필요하고 택지가 부족한 사람.
(2) 외래인구가 정착하여 집단경제조직의 일원이 되고, 집터가 없는 사람;
(3) 자연재해 발생 또는 예방으로 마을과 집진 계획을 실시하고 향촌 공공시설과 공익사업을 건설하는 것은 확실히 이전해야 한다.
농촌 촌민이 택지를 사용해야 하는 경우 촌민위원회에 신청해 촌민위원회가 공포하고 촌민회의나 촌민대표회의에 제출하여 토론해야 한다. 토론이 통과된 후, 향토 () 토지관리기구, 현 () 토지행정주관부, 현 () 인민정부의 비준을 보고하다. 현 (시) 인민정부의 비준을 거친 후, 촌민위원회는 비준된 농가를 발표해야 한다.
법적 근거:
도로 안전 보호 조례 제 11 조:
현급 이상 지방인민정부는 도로 운영의 안전과 절약지를 보장하는 원칙과 도로 발전의 필요성에 따라 교통, 국토자원 등을 조직하여 도로 건축 통제구역의 범위를 정해야 한다. 고속도로 건물 통제 구역의 범위, 도로 부지의 외부 모서리부터 외부 모서리까지의 거리는 다음과 같습니다.
(a) 국도는 20 미터 이상이다.
(b) 주정부 고속도로는15m 이상이어야한다.
(c) 카운티는 10 미터 이상이어야한다.
(d) 시골길은 5 미터 이상이다.
고속도로의 경우, 도로용지 외곽에서 도로건물 통제구역까지의 거리는 30 미터 이상이어야 한다. 도로 곡선, 인터체인지, 평평한 교차로 내부의 건물 제어 영역 범위는 안전 시거 요구 사항에 따라 결정됩니다.