경찰 보고에 따르면 사고는 8 월 9 일 오전 3 시 27 분에 발생했다. 월선일행은 내몽골 적봉에서 일을 마친 뒤 8 월 8 일 오후 2000 여 킬로미터 떨어진 간쑤로 차를 몰고 갔다고 한다.
이렇게 하면 쉬지 않고, 운전자를 바꾸지 않고, 운전자가 연속 운전한 시간이 약 12 시간이라고 가정합니다. 도로교통안전법' 에 따르면 4 시간 연속 운전하려면 적어도 20 분 동안 정차해야 하고, 그렇지 않으면 피로운전으로 간주된다.
그리고 사고는 S228 선 아라선 지역에서 발생했는데, 이 길은 60 ~ 80 킬로미터로 제한된다. 사고 현장에서 보면 두 마리의 낙타가 즉사하고 낙타의 사지와 내장이 땅에 흩어져 있다. 랜드 로버 SUV 의 전면이 심하게 변형되어 지붕이 아예 부서졌다.
이는 당시 차의 속도가 60-80 km/h 이상이었고, 현장에 남아 있는 브레이크 간격에 따라 차의 속도가 최소한 120 km 이라고 판단한 것이다. 사고 현장의 참혹한 정도와 브레이크 간격으로 볼 때 운전자는 과속 혐의를 받을 수 있다.
이 구간은 사방이 사막으로 둘러싸여 있고, 선로에는 산발적인 마을이 있다. 목축민들이 기르는 낙타가 길을 건너기 때문에 길에는' 가축에 주의하고 조심해서 운전하라' 는 경고판이 있다. 운전자는 눈치채지 못했거나 경고판에 신경을 쓰지 않았을 수도 있는데, 이것은 금지령을 위반한 교통 위법 행위이다.
기사가 형을 선고할 수 있습니까? 몇 년?
피로운전',' 과속' 또는' 금지표시 위반' 은 모두 교통위법행위이며 형사의무에 닿지 않는다. 하지만 마침 이번 사고로 한 명이 사망하고 운전자와 다른 두 명의 승객이 부상을 입었고, 그 중 두 명은 현지에서 치료를 받았고, 다른 한 명은 이미 베이징으로 옮겨져 치료를 받고 있어 부상이 더 심할 것으로 예상된다. 일사삼상' 은' 교통사고죄' 혐의를 받고 있다.
1 인 사망',' 중상 3 명 이상' 은 모두' 교통사고죄' 범주에 속하며 운전자는 사고 전부 또는 주요 책임을 진다.
형법 제 133 조 규정: 교통 사고, 3 년 이하의 징역 또는 구속.
운전자가 사후에 자발적으로 죄를 고백하고 가벼운 처벌을 받아 부상자 가족들의 양해를 구하고 자발적으로 경제배상을 중단한다면 집행유예를 선고할 수 있다.
마지막에 쓴다:
요약하자면, 사고 검사 결과가 운전자에게 피로운전, 과속, 금지령 위반 중 하나 이상의 징후가 있는 것으로 최종 확인되고 사고의 심각한 결과가' 일사삼상' 인 경우 형법에 닿아 최대 3 년의 징역형을 선고받을 가능성이 높다.
물론 이 같은 분석은 경찰의 초보적인 보고와 사고 현장의 상황만을 근거로 한 것이다. 의무를 져야 하는지, 의무가 얼마나 되는지, 사고의 진일보한 비준을 기다려야 한다.