자동차가 운행하지 않고 운전자가 도로 운송증을 취득하지 않고 도로 운송 경영에 종사하는 것이다. 그렇다면 일단 발견되면 공안기관 교통관리부는 당신에게 운영을 중단하라고 명령할 것입니다.
1. 교관부서가 위법소득을 몰수한 후 위법소득의 2 배 이상 10 배 이하의 벌금을 부과한다.
2. 위법수매가 없거나 위법소득이 2 만원 미만인 경우 3 만원 이상 654.38 만원 이하의 과태료를 부과한다.
자가용 운행에는 조건이 필요하다.
1. 인터넷에서 승객을 예약하려면' 인터넷 예약자동차 경영서비스관리 잠행방법' 규정에 따라 운전자는 인터넷 예약택시 운송증과 인터넷 예약택시 운전사증을 처리해야 하며, 차는 플랫폼 요구 사항을 충족해야 한다.
2. 자가용이 화물업계에 종사한다면 4.5 톤 이하의 일반화물차량은 어떠한 서류도 처리할 필요가 없습니다. 그러나 화물업계에 종사하는 4.5 톤 이상의 화물차량은' 도로운송증' 을 처리해야 한다.
자가용의 불법 운행에는 다음과 같은 네 가지 처벌이 있다.
1, 불법운영, 현급 이상 도로운송관리기관이 운영 중단을 명령합니다.
2. 위법소득이 있고, 위법소득을 몰수하고, 위법소득의 2 배 이상 10 배 이하의 벌금을 부과한다.
3. 위법소득이 없거나 위법소득이 2 만원 미만인 경우 벌금 3 만원 이상 654.38 만원+만원입니다.
4. 범죄를 구성하는 사람은 법에 따라 형사책임을 추궁한다.
자가용의 불법 운영에 관한 법률 규정
우리나라의 기존 도로 운송 관리 조례에 따르면 자가용은 반드시' 흑차' 로 처리해야 한다. 자가용이 승객에게 돈을 지불하는 행위는 겉으로는 합리적으로 보이지만 실제로는 불법이다. 자가용에는 도로 운송증이 없고, 남의 유료는 불법 운영이다. 《 도로운송관리조례 》 규정에 따르면 일단 적발되면' 흑차' 처리에 따라 법에 따라 이 차에 대한 벌금과 압류를 실시해야 한다.
따라서 히치하이크든 부수입이든 국가가 명백히 금지한 것은 정상적인 여객운송 시장을 교란시켜 정상적인 여객운송 시장에 영향을 미치기 때문이다. 교통사고가 발생하여 인신상해를 초래하면 배상 책임이 더 복잡하다.
검은 차인 줄 뻔히 알면서도 타기를 선택하니 법적 책임을 져야 한다.
흑차는 운영 자격이 없고 국가가 허용하지 않는 영리성 차량이다. 블랙카는 관련 수속이 부족해 승객의 안전을 보장하지 않고 정규택시의 이익에 영향을 미치기 때문에 정책은 허용되지 않는다. 국가는 시민들이 보장된 정규 택시를 선택하도록 장려한다. 시민들이 검은 차라는 것을 알고 택시를 택한다면, 판사는 사고의 원인과 행위자의 결함 정도를 확인하고, 잘못이 있는 시민들에게 자신의 잘못을 위해' 지불' 할 것을 요구할 것이다. 민법통칙에 따르면 피해자가 손해의 발생에도 잘못이 있다면 침해자의 민사 책임을 경감할 수 있다.
법적 근거
중화 인민 공화국 도로 운송 규정
제 63 조 본 조례의 규정을 위반하여 도로 운송 경영 허가를 받지 않고 도로 운송 경영에 종사하는 사람은 현급 이상 도로 운송 관리기관이 경영을 중지하도록 명령한다. 위법소득이 있고, 위법소득을 몰수하고, 위법소득의 2 배 이상 10 배 이하의 벌금을 부과한다. 위법소득이나 위법소득이 2 만원 미만인 경우 3 만원 이상 654.38 만원 이하의 벌금을 부과한다. 범죄를 구성하는 자는 법에 따라 형사책임을 추궁한다.