1.交通管理和學生上學是兩回事，不能混為壹談。不允許家長騎三輪車接送學生，否則直接把車拖走，並處罰家長和學校。當地三輪、四輪車整治指揮部工作人員表示，由於三輪車不安全，如果家長騎三輪車接送學生，不僅車會被扣，還會通知學校，部分學校會停止學生上課。學校因為停課而強制家長禁止騎三輪車是沒有道理的。所以這個通知壹經發布，就引起了家長和社會的廣泛關註。

2.把三輪車改造和學生上課聯系起來真的不合適。更何況，出版機構還是壹個以教書育人為己任，保障未成年人受教育權利的學校。違規使用三輪車的家長，可以根據相關規定進行處罰，牽連孩子，甚至威脅受教育權。沒有法律依據。三輪車上路確實存在安全隱患，需要集中局部整治。尤其是早晚高峰時段，學校周邊有各種交通工具接送孩子。保證學校門口的交通秩序也是為了保護學生的人身安全。但是，通過給孩子停課來整頓交通秩序，強迫家長過線，既不合法，也不合理。不難猜測，校門口作為堵點之壹，承受了很大的壓力和任務，學校可能不得不做出這個決定。威脅停課，戳家長的“軟肋”，或許也能起到立竿見影的效果，但這不是城市治理的正確方式。歸根結底還是要解決孩子上下學的交通問題。

有些縣開校車不太現實，要想辦法解決這個問題。滿足家長接送孩子上下學的需求，創造便利條件，也是交通管理的應有之義。從發布的通知中可以看出，當地政府也給出了解決方案——市區所有學校都設立了公交站，市區的公交車將繼續免費乘坐。這無疑滿足了部分家長接送孩子的需求。然而，對於居住在縣城以外的家庭來說，三輪車可能仍然是許多家庭的主要出行工具。進入禁止三輪車通行的城區，需要停車再換乘公共交通工具，出行不便。很多家長試圖忽略他們的安全風險。這些人的需求也應該得到重視。

無論如何，交通管理和學生上學是兩回事，不是非此即彼的關系。交通管理部門和學校應各司其職。而且，誰違法誰處罰，也是法治社會的基本要求。不要牽連無辜，更不要讓孩子“背鍋”。