1. 우리나라' 주택건축설계규범' 관련 규정에 따라 주택단지 주차 공간 배치 비율은 최저 1: 0.8 로 조정됐다. 하지만 각지의 제도 기준은 다르다. 예를 들어 광저우 정책에 따르면 중앙구 상품주택에 주차 공간은 1.0~ 1.2 개 정박장/100m2 입니다. 무석시 정부는 신설 상품주택 프로젝트의 평균 수가 1.2 주차 공간보다 작지 않다고 규정하고 있다. 보장성 주택은 가구당 0.8 개 이상의 주차 공간이 있어야 한다.
2. 우한 (WHO) 는 주택단지 주차 기준, 즉 일순환 이내의 신설 주택단지와 일반 주택을 명시하고 있으며, 주차 비율은1:1이다. 1 루프와 2 루프 사이의 상품 주택 주차 공간 비율은 0.9/100m2 입니다. 2 환과 3 환 사이의 상품 주택 주차 공간 비율은1/100m2 등이다. 청두시의 정책에 따르면 2 환 내 동네 주차 공간 비율은 1.0 보다 낮지 않고, 2 환 밖은 1.2 보다 낮지 않다.
3. 많은 도시 구단지의 주차비는 1: 1 보다 작으며 관련 규정에 따라 부족하다. 그러나 주차 공간을 정의할 조건이 있는 경우 업주대회의 동의를 거쳐 공안교통관리부의 지도하에 주차 공간을 배정할 수 있다. 동네 지상 주차율은 25% 를 초과해서는 안 되며, 지상 주차는 동네 공공녹지와 소방통로를 점유해서는 안 되며, 주민들의 일상생활을 방해해서는 안 된다.
4. 일부 동네 주차 공간이 부족하기 때문에' 물권법' 관련 규정에 따라 동네 계획의 주차 공간은 업주의 수요를 우선적으로 만족시켜야 한다. 개발업자는 주차 비율이 1: 1 보다 작을 때 소유자가 여러 주차 공간을 구매하는 것을 거부할 권리가 있습니다.
사이드 쇼 요약: 동네 주차 공간의 비율은 얼마입니까? 변쇼는 너를 여기에 간단히 소개할 것이다. 이 문장 다 보고 나면 여러분은 이 점을 이해할 수 있기를 바랍니다. 현지 동네 주차 비율이 어떻게 규정되어 있는지 알고 싶다면 도시 계획국과 같은 정부 관련 부서에 문의할 수 있다.