통관회사는 고객을 위해 통관, 검사, 세금, 통행 등의 수속을 전문적으로 하는 서비스회사이다. 수출화물 수령인은 수출계약 규정에 따라 제 시간에, 품질과 보증에 따라 수출화물을 준비한 후 운송회사에 용선 예약 수속을 처리하고, 통관 수속을 준비하거나, 전문 (대리) 통관회사에 위탁하여 통관 수속을 밟는다.

전문이나 대리통관업체에 위탁하여 통관 수속을 해야 하는 기업은 화물이 수출되기 전에 수출항에서 가까운 전문이나 대리통관업체에 가서 위탁통관 수속을 밟아야 한다. 위탁된 전문 통관기업이나 대리통관기업은 위탁기관에 정식 통관위탁서를 받아야 하며, 통관위탁서는 세관 요구의 형식에 부합해야 한다.

1990 년대 초 중국의 국내 경제가 불황으로 대량의 러시아 상품이 러시아 시장에 진출했다. 러시아의 일부 항공사들은 이미' 전세기 세금 포함' 업무를 시작했습니다. 즉, 운송 통관 상품 검사 등은 모두 화물회사가 해결합니다.

이런 형식의 수속이 간단하고 화물량이 제한되지 않고 세율이 정규통관보다 낮고 속도가 빠르기 때문에 중국과 러시아의 상인들은 무역활동에서 기본적으로' 회색 통관' 이라고 불리는 방식을 채택하고 있다. 이는 중러 민간무역을 촉진하고 러시아 시장 공급을 보장하는 데 적극적인 역할을 했으며 민영기업과 자영업자에게 편리함을 제공했다.

확장 데이터:

"회색 통관" 은 중국 상인들의 주문과도 같다. 1998 부터 러시아 경찰은 이미 세관 서류 부족을 이유로 중국 화물을 수백 번 압수했다. 지난 2 월 러시아 내무경찰은 모스크바' ameera' 시장에서 500 개 또는 600 개의 컨테이너를 압수한 온주 상인을 압수해 약 3000 만 달러의 화물을 압수했다. 러시아 주재 대사관의 제때 적극적인 개입으로 러시아는 결국 압수된 화물을 돌려주었다.

중국 주재 러시아 대사관의 세관 사무를 담당하는 참찬인 맹헌지는' 회색 청관' 의 네 가지 해악을 총결했다. 정치적으로 말하자면, 그것은 중러 전략 협력 파트너십의 건강한 발전에 제약이 되는 요소이며, 양국 국민의 심병이자 양국 총리 회동의 중요한 의제이다.

경제적으로 말하자면, 그것은 중국과 러시아의 정상적인 경제 무역 질서를 확립하는 숨겨진 위험이며, 중러 경제 무역 발전의 걸림돌이며, 또한 중국 상인들에게 막대한 경제적 손실을 가져왔다. 러시아의 경우, 국가 세수 손실을 초래하고, 정상적인 경제 무역 질서의 수립을 방해하고, 국가 직원들을 부식시키고, 러시아의 명성을 훼손하고, 심지어 러시아의 입세 과정에도 영향을 미친다.

바이두 백과-통관 회사

인민망-중국과 러시아가' 회색 통관' 에 선전포고 (시장 관찰)