태원지하철 2 호선 (1 선 건설중) 가장 빠른 발차시간은 오전 6 시, 가장 늦은 발차시간은 오후 22 시 42 분입니다. 이 가운데 서교의 가장 빠른 발차시간은 오전 6 시, 막차는 오후 22 시 (서교역에서 뾰족한 잔디밭으로), 뾰족한 잔디밭에서 서교역까지 가는 첫 막차 시간은 이와 같다. 한편 태원 지하철 홈페이지에 따르면 시간 정보가 공개됐다. 지하철 노선의 다른 역의 첫 말반에서 검하역의 가장 빠른 지하철 발차시간은 오전 6 시 42 분, 밤의 막차 발차시간은 22 시 42 분이다. 지하철은 도시에 건설된 빠르고, 고용량, 전기 견인의 철도 교통이다. 열차는 폐쇄된 선로에서 운행하며, 도심지에 위치한 선로는 기본적으로 지하 터널 안에 위치해 있다.

지하철은 고밀도의 교통량이 많은 도시 철도 운송 시스템으로, 도시 지역의 각종 지하와 지상권을 포괄한다. 중국 대만성 지하철은' 첩운' 이라고 불린다.

지하철 외에 고가 철도나 도로에 깔린 철도도 포함돼 있어 지하철은 전속통행권이고, 평교도 없고, 지하철이 경궤교통시스템과 구별되는 근본 표시이기도 하다.

법은 "도시 철도 운송 운영 및 관리 규정" 에 근거합니다.

제 4 조 교통부는 전국 도시 철도 교통의 운영과 관리를 지도한다. 성 () 자치구 교통운송청 () 은 본 행정구역 내 도시 궤도교통의 운영과 관리를 지도할 책임이 있다. 도시궤도교통소재지 도시교통주관부 또는 도시인민정부가 지정한 도시궤도교통운영주관부 (이하 도시궤도교통운영주관부) 는 본급 인민정부의 지도하에 본 행정구역 내 도시궤도교통운영의 감독관리를 조직한다. 제 5 조 도시 철도 교통망 계획 및 건설 계획 자문 단계, 도시 철도 교통 운영 주관부는 도시 계획과의 연계, 도시 철도 교통 승객 흐름 수요, 운영 안전 보장 등의 요소를 종합적으로 고려해야 한다. 선망 배치와 규모, 환승 허브 계획, 건설 타이밍, 자원 공유, 선망 종합 비상 지휘시스템 건설, 선로 기능 포지셔닝, 선로 시스템, 시스템 규모, 시스템 규모 도시 철도 운송 운영 주관 부서는 도시 철도 운송 프로젝트 타당성 연구 보고서 및 예비 설계 문서 작성 승인 요청 단계에서 승객 흐름 예측, 시스템 설계 운송 능력, 운송 조직, 운영 관리, 운영 서비스 및 운영 안전 등에 대한 의견을 제시해야 합니다.