차를 타는 것은 합법적이다. 왜냐하면 차를 타는 것은 이익을 위해서가 아니라 합승에 속하기 때문이다. 합승은 완전히 합법적이다. 자가용 카풀은 카풀, 히치하이킹이라고도 하며, 전형적인 공유경제로, 도시 교통 혼잡과 환경 스트레스 완화에 도움이 된다. 이를 위해 택시 개혁 방안에서 분명히 독려했다. 그러나 카풀을 장려하는 것은 여행 비용 분담이나 무료 공조의 요구를 충족시켜야 한다. 일부 공유 여행 비용은 유비, 노비 등 직접지출로 제한되며 이윤을 목적으로 할 수 없다.

드립 익스프레스와 히치하이크의 차이.

첫째, 성격이 다르다.

방울방울 급행열차는 사실 그물 계약의 일종이다. 인터넷 계약차의 본질은 여전히 행정통제 범위 내에 있는 택시로, 그 목적은 경영이다. 따라서 차량과 종업원 모두 관련 조건을 충족해야 하며 신청, 심사, 허가 등 일정한 절차를 거쳐야 한다.

이와는 대조적으로 히치하이킹의 목적은 운영이 아니라 서로 돕기 위한 것이기 때문에 이 절차를 이행하거나 차량 사용의 성격을 바꿀 필요가 없다. 일부 도시들도 방울방울 히치하이크의 성격을 정의했는데, 베이징 혜주 등의 도시들은 히치하이크가 그물에 속하지 않는다는 것을 분명히 했다.

둘째, 주문 메커니즘이 다릅니다.

우선, 드롭 익스프레스의 주문 메커니즘은 승객의 택시 지점에 성공적으로 도착하여' 출발지 도착' 을 클릭하는 것이다. 시스템이 승객들에게 차에 타라고 문자 메시지를 보내고' 충전 시작' 을 클릭하여 목적지로 배달한다. "유료 종료" 를 클릭하여 프로세스를 완료하고 고객 지불을 기다립니다.

순풍의 주문 매커니즘을 방울방울 떨어뜨리는 것은 차주가 스스로 승객을 선택하고, 가는 길이나 지나가는 사람이 주문을 하는 것이다. 주문 메커니즘이 다르기 때문에, 방울방울 기수는 선택권이 있다. 히치하이킹은 거의 일종의 공익적 존재라고 할 수 있는데, 노점 여행비를 제외하고는 이윤이 거의 없다고 할 수 있다.

법적 근거:

중화인민공화국도로 교통안전법

제 98 조 자동차 소유자 또는 관리자가 국가 규정에 따라 자동차 제 3 자 책임 강제 보험에 가입하지 않은 경우 공안기관 교통관리부에서 규정에 따라 보험에 가입할 때까지 차량을 억류하고 최소 책임 한도에 따라 보험료의 두 배에 달하는 벌금을 부과한다. 전액에 따라 납부한 벌금은 모두 도로 교통사고 사회구조기금에 포함됐다. 구체적인 방법은 국무원이 정한다.

"인터넷 예약 택시 경영 서비스 관리 잠행 방법" 제 38 조 개인 승용차 합승, 일명 합승, 히치하이킹, 도시인민정부의 관련 규정에 따라 집행된다.