중화 인민 공화국 형법 제 133 조에는 다음과 같이 명시되어있다.

1. 교통법규를 위반하여 중대한 사고가 발생하여 중상, 사망, 공적 재산에 중대한 손실을 입힌 경우, 3 년 이하의 징역 또는 구금에 처한다.

2. 교통사고를 당한 후 소니를 치거나 다른 특히 나쁜 줄거리가 있는 경우 3 년 이상 7 년 이하의 징역을 선고받습니다.

3. 탈출로 사람을 죽게 하는 사람은 7 년 이상 징역에 처한다.

중화인민공화국 도로교통안전법 제 76 조 * * * 자동차 사고로 인명피해나 재산 피해가 발생한 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 불충분 한 부분은 다음 조항에 따라 책임을 져야합니다.

(1) 자동차 사이에 교통사고가 발생하는 경우, 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못 비율에 따라 책임을 분담한다.

(2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다.

교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 행인이 고의로 자동차에 부딪쳐서 생긴 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다.

확장 데이터:

시나리오:

20 15 년 8 월 어느 날, (가명) 강하구 종이방 거리 임항마을 길목에서 모퉁이를 돌면서 전동차 차주인 서우를 부딪쳐 다쳤다. 쑤는 중상을 입었다. 경찰에 신고하고 구급차를 불러 쑤를 병원으로 보내 치료하게 했다.

부상자를 치료하는 과정에서 이봉은 동생 고력 (가명) 에게 전화를 걸어 사고 경과를 이야기했다. 동생의 묘사를 듣고, 동생이 사고 현장을 떠난 것으로 추정되는데, 사고 탈출이 발견될 수도 있고, 보험은 손해를 보지 않을 수도 있다. 토론을 거쳐 두 사람은 형제 고력을 사고 현장' 탑 가방' 에 기사로 보내기로 했다. 이런 식으로 경찰은 탈출이 없다고 판단했고 보험은 규정에 따라 배상할 것이다.

사건 조사 단계에서 고리는 줄곧 그가 운전기사라고 말했다. 사건은 강하 구 검찰원에 넘겨져 기소를 심사했다. 증거를 심사할 때 검사는 고력이 사건 발생 후 첫 시간에 직접 경찰에 신고하지 않고 부상자를 병원으로 이송하지 않았다는 것을 발견했다. 대신 이본은 경찰에 신고하고 부상자를 병원으로 옮겼다. "나는 이 사건에 많은 의심스러운 점이 있다고 생각한다."

검사는 다시 고력을 소환했고, 그는 이미 보석으로 재판을 기다리고 있다. 놀랍게도, 이번에 청문회에 참석한 사람은 내 동생 이봉이었다. 검사가 추론을 한 후, 이봉은 즉석에서 그가 가해자이며 그의 형은 1 위 청부업자라고 인정했다.

그저께 강하 법원은 두 사람에 대해 판결을 내렸다. 이봉이 부상자의 모든 손실을 배상했기 때문에 교통사고죄로 징역 1.5 년, 집행유예 1.5 년을 선고했다. 고력은 망명죄로 유죄 판결을 받았고 8 개월의 단속을 선고받았다.

참고 자료:

인민망-형이 교통사고 부상자를 진찰해? 형은 현장에 가서' 탑 가방' 을 한다