사실 기계 시공의 연료비는 공항 건설비와 연료할증료입니다. 승객이 비행기를 탈 때 비행기의 연료비는 이미 항공권에 포함되어 있어서 승객은 추가 비용을 지불할 필요가 없다. 일반적으로 티켓을 구입할 때 시스템은 티켓 가격에 따라 일정 비율의 공항 건설비와 연료비를 직접 부과하며 항공권에는 코드가 있습니다.

비행기 표를 사려면 공항 건설비와 연료비를 내야 한다. 공항 건설비는 공항 건설을 위한 펀드에 속하고, 연료비는 항공사가 연료가격 변동으로 부과하는 추가요금에 속하기 때문이다. 공항의 건설 투자는 비교적 크고, 주기가 길고, 일상적인 유지 보수가 필요하기 때문에 여행객은 일부 비용을 지불하여 공항의 정상적인 운행을 유지해야 한다.

유류 할증료 부과 여부는 국내 항공사 등유 종합 구매 비용에 달려 있다. 예를 들어, 구매 비용이 기준 유가보다 낮을 경우, 일반적으로 항공사는 유류 할증료 징수를 직접 중단할 것이다. 그러나 기준 유가를 초과하면 적절한 유류할증료를 부과하여 부족을 보완할 수 있다.

모든 사람이 공항 건설비를 내야 하는 것은 아니다. 예를 들면 유아표를 사는 아기, 아동표를 사는 여행객 등이 있다. 또 국내 공항에서 환승하는 국제선 여행객들은 격리구역을 떠나지 않고 공항 건설비를 낼 필요가 없다.

법적 근거:

중국 민간 항공 여객 및 수하물 국내 운송 규칙

제 21 조 여행객은 운송인이나 여행객의 이유로 항공권 유효기간 내에 일부 또는 전체 항로를 완성할 수 없으며, 항공권 유효기간 내에 환불을 요구할 수 있습니다.

환불을 요구하는 여행객은 여객표의' 항공연합',' 여객연합' 또는 여객표가 부분적으로 처리되지 않았다.

환불은 발권지, 항공편 출발지, 여정 종료지의 운송회사 매표소 또는 그 판매 대리점에서만 처리할 수 있습니다.

표값은 여행객 본인이나 차표의 지급인에게만 환불할 수 있습니다.

제 22 조 여행객이 자발적으로 환불한 경우, 유효한 항공권을 제공하는 것 외에 본인의 유효한 신분증도 제공해야 하며, 다음 조항에 따라 처리해야 합니다.

(1) 여행객은 항공편 예정 출발 시간 24 시간, 2 시간 이내에 환불을 요구하며 여객운임 10% 환불 요금을 받습니다. 항공편 예정 출발 시간 2 시간 이내에 환불을 요청하여 여객표 가격의 20% 환불 요금을 청구합니다. 항공편 예약 출발 시간 이후에 환불을 요청하면 항공편 누락으로 간주됩니다.

(2) 연정표나 회항표를 소지한 여행객이 환불을 요구하면 본 조 제 1 항의 규정에 따라 처리해야 한다.

(c) 혁명 장애 군인이 환불을 요구하는 경우 환불을 면제한다.

(4) 유아표를 소지한 여행객이 환불을 요구하여 환불료를 면제한다.

(5) 비정기 티켓을 소지하고 있는 여행객은 환불을 요구하며, 항공권 유효기간 내에 원구매처까지 환불 수속을 밟아야 한다.

(6) 여행객은 항공편이 정차한 곳에서 자동으로 여행을 중지하는데, 그 항공편은 항로를 사용하지 않은 항공권 가격은 환불되지 않는다.