우리나라' 도로교통안전법' 에 따르면 횡단보도는 비자동차와 보행자가 통행할 수 있는 교통시설로, 운전자가 횡단보도를 건너면 속도를 늦추고 양보해야 한다. 기사가 횡단보도에서 행인과 부딪히면 구속, 벌금, 운전면허 취소 등의 처벌을 받게 된다. 한편 보행자는 도로 교통에서 상대적으로 취약한 위치에 있고 횡단보도는 행인 통행 지역이기 때문에 운전자의 주동적인 회피 책임이 더욱 중요하다. 행인이 다치거나 사망하면 운전자는 더 심각한 형사책임에 직면할 수 있다. 운전자에 대한 처벌 외에 행인이 부상을 당한 후 관련 부서도 의료비, 간호비, 정신손실비 등을 포함한 가능한 한 빨리 배상해야 한다. 행인이 죽으면, 그 가족도 그에 상응하는 경제적 보상을 받아야 한다. 그에 더해, 관련 부서도 그들의 합법적인 권익을 보호하고, 가능한 한 몸과 마음의 건강을 회복하도록 도와야 한다. 교통사고를 처리할 때는 법의학을 전면적으로 조사하고 법에 규정된 시간 내에 관련 부서에 신고해야 한다는 점에 유의해야 한다. 운전자와 행인 사이에 분쟁이 발생하면 법적 수단을 통해 자신의 합법적 권익을 보호할 수 있다.
전동차 운전자가 횡단보도에서 행인을 들이받으면 다른 처벌이 있을 수 있을까요? "도로 교통안전법" 에 따르면 전기자전거는 비자동차에 속하며 도로에서 주행해도 교통법규와 교통 표지를 준수해야 한다. 전동차 운전자가 횡단보도선에서 행인과 부딪히면 구속, 벌금, 운전면허증 취소 등 자동차 운전자와 비슷한 처벌을 받게 된다. 이와 함께 행인이 다치면 관련 부처도 가능한 한 빨리 배상해 합법적인 권익을 보호해야 한다.
얼룩말 횡단 사고는 흔히 볼 수 있는 교통사고이다. 운전자는 항상 안전운전의식을 유지하고, 교통규칙과 표시를 준수하며, 도로교통안전법에 규정된 의무를 엄격히 이행해야 한다. 불행히도 사고가 발생하면 적극적으로 대응해 관련 문제를 잘 해결해야 한다. 행인이 길을 걷는 것도 안전의식을 높여야 하고, 가능한 안전조치를 취하여 자신과 다른 사람의 안전을 확보해야 한다.
법적 근거:
중화인민공화국 도로교통안전법 제 76 조 * * * 자동차 사고로 인명피해나 재산 피해가 발생한 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다.
불충분 한 부분은 다음 조항에 따라 책임을 져야합니다.
(1) 자동차 사이에 교통사고가 발생하는 경우, 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못 비율에 따라 책임을 분담한다.
(2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다. 교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 행인이 고의로 자동차에 부딪쳐서 생긴 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다.