20 19 년' 국가표준위' 는' 16 차량 개조기준' 시행을 계획하고 있으며, 주류 개조는 이 노드에서 합법적이다. 개조차 문화는 자동차 공업이 충분히 성숙한 지역에서 모두 발전하여, 중국에서 수십 년간의 축적과 발전을 거쳐 이미 비교적 성숙한 단계에 이르렀다. 자동차 개조 산업의 정규화는 필연적인 결과이다. 그리고 자동차를 개조하면 자동차 소비사슬도 보완할 수 있고, 어떤 소비행위도 GDP 를 만들 수 있다. 자동차 후 시장이 대규모 리모델링 문화와 경쟁 문화를 형성하면 대종 소비재의 소비를 자극하는 데 도움이 될 것이다. 그럼 16 개는 무엇인가요?

1, 프로젝트 &; 표준

장식적인 수정에는 다음이 포함됩니다

자동차 케이스 (공기역학 키트), 바퀴 타이어, 차체 색상 변경, 인테리어. 이론적으로, 이러한 개조 항목은 반드시 등록을 신고해야 하며, 개조 부분은 반드시 표준 제한을 준수해야 한다. 예를 들어 외곽은 차량 특징을 크게 변경하거나 브랜드 로고를 가릴 수 없으며, 차체 색상이 변경된 후 운전면허증 사진을 변경하고 데이터베이스에 입력해야 합니다. 정상 스티커 면적은 차체 패널 부품의 30% 를 초과하지 않으며 (차창 제외), 초과 후 운전증도 바꿔야 한다.

실제 수정 사항은 다음과 같습니다

자동차 사이드 페달, 앞뒤 충돌 방지 장치, 트레일러 후크 어셈블리, 지붕 짐칸, 트렁크 등. 이러한 리모델링 항목 중 일부는 차량 특성을 크게 바꾸지 않습니다 (예: 짐칸이나 장식용 플라스틱 범퍼). 설치 후 등록하지 않아도 처벌을 받지 않습니다. 하지만 차 지붕 짐칸, 크로스바, 짐칸, 트렁크를 교체해야 합니다. 이런 부품을 설치한 후 차량이 이상하게 보일 수 있고, 차를 모르는 행인의 차량 정보 오판에 영향을 줄 수 있고, 소니 성공률이 더 높을 수 있기 때문에 사진을 꼭 교체해야 합니다.

지식점: 자동차는 짐칸이나 트렁크를 사용할 때 기준을 초과하지 않도록 주의해야 합니다. 도로교통안전법' 규정에 따르면, 지붕 짐칸은 차 꼭대기에서' 50cm' 를 초과할 수 없고, 지면에서 4.5m 를 초과해서는 안 된다. 이 기준도 부품을 개조하고 늘리는 기준이다. 일반 자가용은 단파 방송국의 안테나가 설치되어 있지 않으면 총 높이가 4.5 미터를 넘지 않는다. 따라서' 50cm' 의 천장 높이 제한에만 주의하면 됩니다. 짐칸의 기초와 크로스바는 기준을 초과하지 않지만 트렁크는 기준을 초과할 수 있습니다.

2, 성능 수정

내부 구조 개조 업그레이드는 흔히 신고할 필요가 없습니다. 예를 들어, 크로스컨트리 차량에 차속자물쇠를 설치하고 경도가 다른 스프링을 같은 여정으로 교체하는 것과 같은 신고가 필요하지 않습니다. 솔직히 말해서, 알아차리지 못하거나 차이를 보지 못하면 영향이 없다. 그러나 섀시 "우물 선반&; "탑 바", 먼저 이런 리모델링이 차를 다치게 할 수는 없지만, 고치기만 하면 차체 자세의 변화가 뚜렷하다. 둘째, 대형 허브, 경기봉 등 항목의 개조도 기록해야 한다. 리모델링 부분만 기준에 부합해야 사고 발생 후 차보험 청구에 영향을 주지 않기 때문이다.

참고: 조명 (손전등 포함) 설치, 전용 차량 스프레이, 소음기 제거, 반사막 제거, 차표 변경은 엄격히 금지됩니다. 여기서 설명해야 할 것은 "조명" 뿐입니다. 기본적으로 원래 전조등을 업그레이드할 수 있으며, 일반적으로 안개등을 설치하는 것은 고려하지 않습니다. 다른 등불을 사용하지 마라, 그렇지 않으면 다 확인하면 된다. 통상적인 자동차 개조 프로젝트는 기본적으로 전면 개방되어 있으니 규정에 따라 등록신고만 하면 됩니다.