교통사고에서 운전자는 과속 운전으로 사망한 것으로, 그 행위는 이미 교통사고죄를 구성해 법에 따라 상응하는 형사책임을 져야 한다.
첫째, 과속의 위험과 결과
과속 운전은 도로 교통 안전의 큰 위험이다. 사고 발생 확률을 높일 뿐만 아니라, 종종 사고의 악화를 초래한다. 차의 속도가 너무 빠르면 운전자의 비상사태에 대한 반응 시간이 단축되고 차량 제동 거리가 늘어나 충돌 가능성이 크게 높아졌다. 특히 인구 밀도가 높고 교통이 바쁜 구간에서는 과속 운행이 악성 사고를 일으킬 가능성이 높아져 인명피해와 재산 피해를 초래할 수 있다.
둘째, 과속으로 사람을 죽인 법적 책임
중화인민공화국 형법' 제 133 조에 따르면 교통법규를 위반하여 중대한 사고가 발생하여 중상, 사망, 사립재산에 큰 손실을 입힌 경우 3 년 이하의 징역 또는 구속에 처한다. 교통사고를 당한 후 소니를 치거나 다른 특히 나쁜 줄거리가 있는 사람은 3 년 이상 7 년 이하의 징역을 선고받습니다. 소니로 사람을 죽게 한 사람은 7 년 이상 징역에 처한다. 따라서 운전자가 과속으로 사람을 치어 죽인 행위는 이미 교통사고죄를 지었기 때문에 그에 상응하는 형사책임을 져야 한다.
또' 중화인민공화국 도로교통안전법' 관련 규정에 따르면 공안기관 교통관리부는 법에 따라 과속 운전자를 처벌한다 (벌금, 운전면허증 취소 등). 이러한 행정 처벌 조치는 도로 교통 질서를 유지하고 공공 안전을 보장하는 것을 목표로 한다.
셋째, 교통 안전 인식 및 예방 조치 강화
과속 사고를 피하기 위해서, 우리는 다방면으로 시작해야 한다. 우선 운전자는 교통규칙, 특히 속도 제한 규정을 엄격히 준수하여 주행속도가 안전범위 내에 있도록 해야 한다. 둘째, 관련 부서는 과속 운전에 대한 규제와 처벌을 강화하고 위법 비용을 늘리고 위법 행위의 발생을 줄여야 한다. 또 시민들도 교통안전의식을 높이고, 교통규칙을 자각하고, 안전문명의 교통환경을 조성해야 한다.
결론적으로:
우리나라' 형법' 과' 도로교통안전법' 관련 규정에 따르면 과속으로 사망한 사람은 형사책임을 져야 한다. 도로 교통 질서를 유지하고 공공 안전을 보장하기 위해서는 교통 안전 의식을 강화하고 교통 규칙, 특히 속도 제한 규정을 준수해야 한다. 이와 함께 관련 부처도 규제와 처벌력을 강화해 과속 사고를 예방하고 줄여야 한다.
법적 근거:
중화인민공화국의 형법
제 133 조에는 다음과 같이 명시되어 있습니다.
교통 법규 위반, 중대한 사고 발생, 중상, 사망, 공적 재산 중 중대한 손실을 입은 사람은 3 년 이하의 징역 또는 구속형을 선고받습니다. 교통사고를 당한 후 소니를 치거나 다른 특히 나쁜 줄거리가 있는 사람은 3 년 이상 7 년 이하의 징역을 선고받습니다. 소니로 사람을 죽게 한 사람은 7 년 이상 징역에 처한다.
중화인민공화국도로 교통안전법
제 42 조에는 다음과 같이 명시되어있다.
도로에서 주행하는 자동차는 속도 제한 표지에 표시된 최고 시속을 초과해서는 안 된다. 제한 속도 표시가 없는 도로 구간에서는 안전 차의 속도를 유지해야 한다. 밤이나 위험한 도로에서 주행할 때 먼지, 우박, 비, 눈, 안개, 얼음 등의 기상 조건이 있을 때는 주행 속도를 낮춰야 한다.
제 99 조에는 다음과 같이 명시되어있다.
자동차가 시속 50% 를 초과하여 주행하는 경우 공안기관 교통관리부에서 200 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과한다.