현재 위치 - 법률 상담 무료 플랫폼 - 법률 자문 무료 플랫폼 - 그것은 간선도로가 더 이상 교통사고 책임 인정에 적합하지 않다는 것을 의미합니까?
그것은 간선도로가 더 이상 교통사고 책임 인정에 적합하지 않다는 것을 의미합니까?
지로는 간선도로를 더 이상 교통사고 책임 인정에 적합하지 않게 했다.

사고가 발생했을 때 교차로 지로의 차량이 우선 순위가 있는 간선 도로의 차량에 길을 내주지 않았다면, 이 쪽은 전적으로 책임을 져야 한다. 교차로에 뚜렷한 적록신호등이 없고, 어느 것이 주선이고 어느 것이 지선이라는 명백한 표지판이 없다면, 이 경우, 두 차에 교통사고가 발생하여 오른쪽 차선의 차량이 선행하도록 규정하고, 오른쪽 차선의 차량이 선행하는 쪽이 전적으로 책임을 지지 않도록 해야 한다. 둘째, 길목 두 길 모두 교통 표지가 없다면 교통관리조례는 왼쪽 차도의 차가 오른쪽 차를 먼저 가게 한다고 규정하고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 교통관리법, 교통관리법, 교통관리법, 교통관리법, 교통관리법, 교통관리법)

중화인민공화국 도로교통안전법 제 76 조 * * * 자동차 사고로 인명피해나 재산 피해가 발생한 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 불충분 한 부분은 다음 조항에 따라 책임을 져야합니다.

(1) 자동차 사이에 교통사고가 발생하는 경우, 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못 비율에 따라 책임을 분담한다.

(2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다.

교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 행인이 고의로 자동차에 부딪쳐서 생긴 것으로, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다.

제 77 조 공안기관 교통관리부는 차량이 도로 밖에서 통행하는 사고가 발생했다는 보고를 받고 본법 관련 규정에 따라 처리한다.

제 73 조 공안기관 교통관리부는 교통사고 현장 검사 검사, 검사, 조사 및 관련 검사 감정 결론에 따라 교통사고 확인을 제때에 해야 한다. 교통사고 처리의 증거로 삼아야 한다. 교통사고 인정서는 기본 사실, 원인, 당사자의 책임을 명시하고 당사자에게 전달해야 한다.