국무원이 정식으로 비준한 최초의 내륙항공항 종합보세구역으로서 베이징 천축종합보세구는 항공항, 보세가공, 보세물류 등의 기능을 하나로 통합했다. 베이징 천축종합보세구역 (1 기) 계획에 따르면 천축종합보세구역 1 기 총용지 면적은 3.495 제곱킬로미터로, 그 중 포위망 면적은 3. 177 제곱킬로미터이고 보조시설용지는 0.3 18 제곱킬로미터이다. 앞으로는 주로 항구 작업, 보세 창고, 수리 검사 및 전시 전시, 보세 가공, R&D 등의 업무를 전개할 예정입니다.
보세구는 기업이 화물 분담, 황삭, 중계무역, 창고 등의 기능을 실현하는 데 없어서는 안 될 중요한 플랫폼이다. 스위스의 한 약업체 관계자는 약품을 정상적으로 수입하려면 먼저 관세를 내야 한다면 약품 재고가 유통기한을 넘기면 큰 손해를 볼 것이라고 말했다. 약품이 보세구역에 보관되어 있거나 외국에 있다면 세금을 낼 필요가 없다. 기업은 수시로 국내외에서 화물을 배합하여 대량의 세관 비용을 절약할 수 있다.
베이징 천축종합보세구역도 국내 보세구역과 항구의' 매끄러운 도킹' 의 독특한 장점을 가지고 있다. 보세 구역 내에서 보세 가공, 제조, 물류, R&D 보세 물류 센터를 실시하여 항구에서 불과 수십 미터 떨어져 있다. 기업은 보세구 내에서 가공, 제조, 검사, 수리, R&D 등의 모든 부분을 완성한 후 화물을 직접 출국할 수 있다.
2008 년 7 월 천축종합보세구가 시범 운행을 허가한 이후 이 시의 수출입 무역과 전체 경제 성장에 대한 견인작용이 급속히 나타났다. 2000 년 6 월부터 5 월까지 천축종합보세구 수출입화물 136 10000 톤, 화물가치 52 억 8500 만 달러, 7 억 5200 만 위안, 각각 증가/KLOC-0
"종합보세구역에 들어가면 기업에 상당한 시간과 물류 비용을 절감할 수 있어 기업의 국제경쟁력을 크게 높일 수 있다." 천주 세관 관계자에 따르면 현재 국항, 레노버, ge, 존슨, 소애, 브라질 항공공업 등 47 개 국제 유명 기업이 입구 경영 의사를 분명히 밝혔고 일부 기업은 이미 구내에 정식으로 개업했다.