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도로교통안전법 시행조례 제 47 조: "뒷차는 충분한 안전거리가 있다는 것을 확인한 후 왼쪽에서 차를 추월하고, 오른쪽 방향등을 켜고, 추월과 필요한 안전거리를 떼어낸 후 원래 차선으로 돌아가야 한다." -응? 제 90 조: "자동차 운전자가 도로 교통안전법, 법규를 위반하여 도로 교통에 관한 규정을 위반하면 경고나 20 원 이상 200 원 이하의 벌금을 부과한다. -응? "자동차 운전 면허증 신청 및 사용 규정" 부속서 3. 도로 교통 안전 위법 행위 점수표 제 3 조 8 항: "자동차 운전자는 다음과 같은 위법 행위 중 하나를 가지고 있으며, 한 번에 3 점을 기록한다. -응? (1) ~ (7) 생략. (8) 규정에 따라 추월하지 않는다. -응? 우측 자동차를 뛰어넘는 것은 3 점을 기록하고 200 원 이하의 벌금을 부과한다.
기본 원리
(1) 흐름 분리 원칙. 도로에서 다양한 방향의 교통 흐름을 시간과 공간에서 분리하여 교통 충돌을 피하다.
(2) 총 트래픽을 줄이는 원칙. 교통 관리 조치를 통해 특정 종류의 차량의 도로 주행을 제한하여 총 교통량을 줄이고 여행 시간과 거리를 단축한다.
(3) 교통 연속성 원칙. 대부분의 사람들의 교통 활동이 시간, 공간, 교통 수단에서 중단되지 않도록 보장하다.
(4) 교통량 공유 원칙. 기존 도로를 합리적으로 이용하고, 과학적으로 지도를 조정하여, 네트워크 곳곳의 교통 부하를 고르게 하다.
(5) 우선 순위 원칙. 차의 방향에 따른 우선 순위와 차의 유형에 따른 우선 순위를 말합니다.
(6) 우익 원칙. 교통 속도가 왼쪽에서 오른쪽으로 감소하는 원칙에 따라 차선을 배치하다.
주요 목표
교통 관리의 목적은 도로 교통 흐름의 내재적인 객관적 법칙을 인식하고 따르고, 현대 기술 수단과 과학의 원리, 방법 및 조치를 이용하여 교통 관리의 효율성과 품질을 지속적으로 향상시키고, 지연은 적고, 운행 시간은 짧고, 통행력은 크고, 질서는 좋고, 운영비용은 낮으며, 최상의 사회, 경제, 교통, 환경효과를 얻고, 국민 경제의 발전과 인민생활을 위한 것이다.
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