이해와 적용: 이른바 선의의 제 3 자는 자신의 권리가 변했다는 것을 모르거나 알아서는 안 되는 다른 사람을 말한다. 중화인민공화국 도로교통안전법 제 8 조: "국가는 자동차 등록제도를 실시한다. 자동차가 공안기관 교통관리부에 등록을 한 후에야 비로소 길을 갈 수 있다. 등록되지 않은 자동차는 임시 도로 주행이 필요하니 임시 통행증을 받아야 한다. " 제 12 조 "다음 상황 중 하나가 있는 경우 해당 등록 처리: 1. 자동차 소유권 이전; 자동차 등록 내용이 변경되었습니다. 자동차는 담보물로 사용됩니다. 4. 자동차 폐기. "
1. 자동차 물권의 설립, 변경, 양도 및 소멸은 반드시 등록해야 한다. 2, 등록되지 않은, 선의의 제 3 자에 대항해서는 안 된다.
민법전 제 7 부 침해 책임 제 5 장 자동차 교통사고 책임
제 1 천 208 조: "자동차 교통사고로 인한 손해는 도로교통안전법과 본법 관련 규정에 따라 배상 책임을 져야 한다."
이해와 적용:' 중화인민공화국 도로교통안전법' 제 76 조: "자동차 교통사고로 인명피해나 재산 피해가 발생하는 경우 보험회사는 자동차 제 3 자 책임 강제보험의 책임 한도 내에서 배상해야 한다. 부족한 부분은 다음과 같은 규정에 따라 배상 책임을 진다. (1) 자동차 사이에 교통사고가 발생한 경우, 잘못이 있는 쪽이 배상 책임을 진다. 양측 모두 잘못이 있으니 각자의 잘못 비율에 따라 책임을 분담한다. (2) 자동차와 비자동차 운전자, 보행자가 교통사고를 당했고, 비자동차 운전자, 보행자가 잘못이 없는 경우, 자동차 측이 배상 책임을 져야 한다. 비자동차 운전자, 보행자가 잘못을 저질렀다는 증거가 있으며, 잘못의 정도에 따라 자동차 측의 배상 책임을 적당히 경감한다. 자동차 한쪽은 잘못이 없어 10% 이하의 배상 책임을 진다. 교통사고의 손실은 비자동차 운전자, 행인이 고의로 자동차에 부딪쳐서 생긴 것이며, 자동차 한쪽은 배상 책임을 지지 않는다. "
제 12 10 조
이해와 적용: 자동차 소유권 이전은 배달시 효력을 발생합니다. 등록이 없고 공시가 부족해 사회적 공신력이 생기지 않아 거래 과정에서 선의의 제 3 자에 대항할 수 없다. 당사자가 매매 증여 등의 방식으로 자동차를 양도하고 납품하지만 소유권 이전 등록을 하지 않은 경우, 자동차의 원래 소유자는 더 이상 전체 소유자가 아니며, 자동차 소유자는 말할 것도 없다. 그는 자동차에 대한 실질적 소유권이 없어 자동차 운행을 통제할 수 있는 능력을 상실하고 사고 방지에 대한 통제력이 없다.
제 12 13 조: "자동차 교통사고, 손해는 자동차 측의 책임이며, 자동차 강제보험을 담보하는 보험자는 강제보험책임 한도 내에서 먼저 배상해야 한다." : 부족한 부분은 자동차 상업보험을 담보하는 보험인이 보험계약에 따라 배상한다. 자동차 상업보험이 여전히 부족하거나 보험에 들지 않은 것은 침해자가 배상한다. ""
이해와 적용: 자동차 소유자는 매년 자신의 자동차에 대해 자동차 강제보험과 상응하는 상업자동차보험을 처리해야 한다. 자동차 사고로 인한 손해는 자동차 책임에 속하며, 침해 동료가 보험인과 침해자에게 배상 책임을 요구할 때 보험책임과 침해 책임을 지는 순서는 1, 자동차 강제보험이 우선이며, 책임 한도 내에서 배상 책임을 진다. 2. 강제보험이 부족한 경우 상업보험을 우선적으로 선택하며 상업보험이 상업보험계약에 규정된 보험범위에 따라 배상 책임을 진다. 3. 상업보험 배상이 여전히 부족하거나 상업보험이 전혀 없는 경우 침해자가 배상 책임을 진다.