초안에 따르면 감정인은 주요 데이터의 유형, 크기, 범위, 저장 위치 및 가용성을 주정부 네트워크 주관부 및 관련 부서에 미리 보고해야 합니다. 초안에 따르면 경영자는 개인 정보 수집자의 동의를 구하고 익명 또는 탈감민 처리를 해야 합니다. 여기에는 자연인이나 얼굴 윤곽을 식별할 수 있는 이미지 삭제도 포함됩니다. 구체적으로 초안은 개인 정보나 중요한 데이터를 법에 따라 중국 내에 저장해야 한다고 요구한다. 해외 데이터를 제공해야 하는 경우 데이터 보안 평가 조직의 네트워크 관리 상태를 익스포트해야 합니다.
웨이라이 자동차 공동 창업자인 진은 인터뷰에서 지능 기술의 프라이버시 보호는 공급업체의 전략과 윤리에만 의존할 수 있었다고 밝혔다. 외국에는 비교적 완벽한 법률 법규가 있어 개인의 프라이버시와 데이터 안전을 보호한다. 예를 들어, 유럽의 GDPR 법 (일반 데이터 보호 규정) 은 유럽에서 생성된 모든 개인 데이터를 유럽에서 가져올 수 없도록 요구하고 있습니다. 진의 관점은 고도로 자율적인 모든 자동차가 실시간으로 지도를 그리는 것이다. 차량은 스마트폰을 잘 관리할 수 있고 자동차도 잘 관리할 수 있는 지능형 장치이다. 초안은 개인 정보와 중요한 데이터 보호를 강화하고, 자동차 데이터 처리 활동을 규범화하고, 국가 안보와 공익을 보호하기 위한 것으로 알려졌다. 초안에 따르면 경영자는 자동차 디자인, 제조 및 서비스 업체 또는 기관을 가리키며 자동차 생산업체, 부품 및 소프트웨어 공급업체, 리셀러, 수리기관, 인터넷 계약회사, 보험회사 등을 포함한다. 개인 정보에는 차주 개인 정보, 운전기사, 승객, 행인 등이 포함됩니다. 법률 법규에서 개인의 동의를 요구하지 않는 한 경영자가 개인 정보를 수집하는 것은 수집자의 동의를 얻어야 한다.
이 초안의 제기는 매우 시기적절하여 자동차 정보 안전입법의 공백을 메웠다. 시나 재경 칼럼니스트 수석은 개인 정보와 생성된 자료가 사용자의 개성이나 개인에게는 그다지 큰 느낌이 들지 않는다고 생각하지만, 이러한 데이터는 운영자가 제품의 지능화 수준을 높이는 귀중한 재산이자 많은 지능화 기능을 실현하는 데이터 지원이라고 생각한다. 입법은 서로 다른 참가자와 사용자, 통신업체 간의 신뢰 관계 수립을 합리적으로 규범화할 수 있으며, 자원의 합리적인 배치를 실현하고 스마트 상호 연결 자동차의 발전을 촉진하는 데 큰 의미가 있다.