법률 분석: 1. 화물 신고 가치 수속을 하지 않은 경우 운송회사는 손실의 실제 가치에 따라 배상해야 하지만, 최대 배상액은 킬로그램당 총 중량이 20 달러이다. (2) 이미 운송회사에 신고가치를 처리한 화물은 신고가치에 따라 배상한다. 2. 화물이 화물운송계약에 규정된 기한을 초과하여 도착하면 운송회사는 운송계약에 따라 배상해야 합니다. 3. 위탁인이나 수취인이 화물이 소멸, 짧음, 변질, 오염, 손상 또는 도착이 지연되는 것을 발견하면, 수취인은 즉석에서 운송회사에게 제시해야 하며, 운송회사는 규정에 따라 운송사고 기록을 작성해야 하며, 쌍방이 서명하거나 도장을 찍어야 한다. 클레임이 있을 경우 수취인이나 위탁인은 사고 기록 발행 다음날부터 법정 기한 내에 운송회사나 그 대리인에게 클레임을 제기해야 합니다. 운송회사에 배상요구를 제기할 때 화물 클레임 양식을 작성해야 하며 운송장, 운송사고 기록, 화물내용과 가격을 증명할 수 있는 증빙서류 또는 기타 유효증명서를 동봉해야 합니다.

법적 근거: "중화 인민 공화국 민간 항공법"

제 125 조는 운송인이 포장 의무를 이행하기로 약속한 경우, 운송인은 부적절한 포장으로 위탁인에게 초래된 경제적 손실을 부담해야 한다고 규정하고 있다. 그러나 위탁인과 운송회사는 화물의 포장 방식에 대해 약속이나 약속이 명확하지 않은 경우, 위탁인은 일정한 포장 의무를 져야 하며, 운송회사는 포장불량으로 인한 손실에 대해 책임을 지지 않습니다.

제 134 조 수취인은 물건을 수령할 때 화물이 파손된 것을 발견하면, 화물을 수령한 날로부터 14 일 이내에 운송회사에 서면 이의를 제기해야 한다. 규정 기한 내에 이의를 제기하지 않은 사람은 운송회사에 대해 클레임 소송을 제기할 수 없습니다.

국제 항공 운송의 특정 규칙 통일에 관한 협약 제 18 조

1. 손실을 초래한 사건이 항공운송 과정에서 발생하는 한 운송회사는 화물의 파괴, 분실 또는 손상으로 인한 손실에 대해 책임을 져야 합니다.

2. 단, 운송회사가 화물의 소멸이나 손상이 다음 중 하나 이상의 원인으로 인해 발생했다는 것을 증명한 경우 운송회사는 이 범위 내에서 배상 책임을 지지 않습니다.

(a) 상품의 고유 결함, 품질 또는 결함;

(2) 화물은 운송회사나 운송회사의 직원, 대리인 이외의 사람이 포장한 것으로, 화물포장이 불량하다.

(3) 전쟁이나 무력 충돌;

(4) 공공당국이 실시한 화물 입국, 출국 또는 통과와 관련된 행위.

3. 본 조의 제 1 항에 언급된 항공운송 기간은 화물이 운송회사의 통제하에 있는 기간을 가리킨다.

넷째, 항공 운송 기간 동안 공항 밖에서 진행되는 육상, 해상 또는 내륙 운송 과정은 포함되지 않습니다. 그러나이 운송은 항공 운송 계약 이행 과정에서 적재, 인도 또는 환적을 처리합니다. 반대 증거가 없는 상태에서 발생한 모든 손실은 항공운송 중 발생한 사건으로 인한 손실로 추정된다. 운송회사는 위탁인의 동의 없이 계약 중 쌍방이 합의한 항공 운송 수단을 전부 또는 일부를 다른 운송 수단으로 교체하고, 다른 방식으로 이행한 운송은 항공 운송 기간의 운송으로 간주한다.