1. 실제로 14 이하이거나 키가/Kloc-0
2. 12 세 미성년자는 조수석에 앉을 수 있지만 안전상의 이유로 어린이용 좌석에 협조하는 것이 좋습니다.
그렇다면 교통 위반의 특징은 다음과 같습니다.
1, 행위의 유해성, 교통 위법 행위가 사회, 국가 및 시민의 이익에 미치는 유해성
2. 위법행위, 국가권력기관이나 행정기관이 제정한 관련 법규를 위반한다.
3. 행위가 경미하고 범죄를 구성하지 않으며 형사처벌이 필요하지 않습니다.
4. 행위는 처벌을 받아야 하고, 처벌을 받아야 하며, 집행처벌은 법적으로 허가된 공안기관이어야 하며, 처벌 유형은 행정처벌일 수밖에 없다.
부조종사에 앉아있는 어린이의 위험은 다음과 같습니다.
1, 정면 충격이 에어백을 트리거할 때 강한 충격력을 일으켜 어린이의 머리, 면, 목에 큰 타격을 입힙니다.
2. 충돌사고가 발생할 때 안전벨트를 착용하지 않은 어린이는 쉽게 날아갑니다. 왜냐하면 보조안전벨트는 어린이를 위한 것이 아니기 때문입니다. 안전벨트를 매도 다치거나 날아갈 위험이 있습니다.
3. 아이가 움직이기 때문에 운전자의 시선과 주의력을 방해하기 쉽다. 특히 호기심이 많은 아이도 변속봉을 놀릴 수 있어 사고가 발생할 수 있다.
요약하자면 우리나라 법령은 자동차 조수석에서 승객의 키에 대한 명확한 제한이 없지만 12 세 이상 또는 1.4 미터 이상의 어린이만 앞줄 조수석에 앉을 수 있다. 따라서 아이의 키가 아직 1.4 미터 이상에 이르지 않았다면 부조종사에 앉지 않도록 노력하십시오. 누군가 그에게 뒷줄에 앉으라고 건의했다. 만약 그가 아기라면, 아기 좌석을 사서 뒷줄에 두면 보호 작용을 할 수 있다.
법적 근거:
중화인민공화국 도로교통안전법 시행조례 제 55 조
자동차 유인은 다음 규정을 준수해야합니다.
(a) 고속도로에서의 승용차는 규정에 따라 무료 어린이를 제외한 승인 승객 수를 초과해서는 안 된다. 손님이 꽉 차면 규정에 따라 무료 어린이는 승인 승객 수의10% 를 초과해서는 안 된다.
(b) 화물차 객차는 승객을 태울 수 없다. 도시도로에서는 화물차가 안전위치를 떠나는 경우 객차 안에 1 5 명의 임시직을 실을 수 있다. 화물의 높이가 객차 난간을 초과할 때는 사람을 유인해서는 안 된다.
(3) 12 세 이하의 미성년자는 오토바이 뒷좌석을 탈 수 없고, 스쿠터는 사람을 태울 수 없다.