납품 일자는 판매자가 화물을 운송수단에 실어 목적지 (항구) 에 도착하거나 운송회사에 넘겨주는 일자이며, 습관적으로' 선적기간' 이라고 한다. 해운선하증권 발행일은 화물이 선적된 날짜를 가리키고, 철도운송장, 항공운송장, 소포영수증 및 국제다식운송서류의 발행일은 화물이 운송수단이나 운송회사에 실려 화물을 접수하고 인수한 날짜를 가리킨다. 만약 신용장에 물품 인도 날짜가 규정되어 있지 않다면, 수혜자가 운송서류를 제출하는 시간은 통상 신용장의 만기일보다 늦어서는 안 된다. 우리나라 수출업무에서는 통상 신용장의 협상만기일을 납품 마감일 이후 15 일로 요구한다.

관련 규정

국제 무역 판매 계약에서 일반적으로 납품 일자 (선적 일자) 를 규정하는 몇 가지 방법이 있습니다.

1. 배송일을 명시합니다.

(1) 배송은 한 달 또는 몇 달 (예: "5 월 1998 기간 배송") 으로 제한됩니다. "5/6 월 기간 배송 1998" 또는 월 배송이라고도 합니다.

(2) 특정 날짜 또는 그 이전에 배송: "1998165438+10 월1998 당일 또는 그 이전에 배송 "5 월 말 이전 배송 1998".

우리나라 수출입 계약은 일반적으로 상술한 규정 인도 방식을 채택한다. 이 방법은 명확하고 구체적이며, 판매자에게 물품을 준비하고 운송을 준비할 수 있는 시간을 줄 뿐만 아니라, 구매자가 화물의 선적 날짜를 미리 알고 지불과 입고를 준비하는 데도 도움이 된다.

규정에 따르면 신용장이나 선불금을 받은 후 며칠 이내에 선적해야 합니다.

이런 방법으로 납품일을 규정하는 주된 이유는 계약 체결 후 구매자가 수입허가증이나 소재국이 외환을 승인하지 않거나 화물시장 가격 하락으로 구매자에게 불리하여 신용장을 개설하지 못했기 때문이다. 구매자가 제때에 신용장을 개설하지 못해 생긴 손실을 피하기 위해서 판매자는 이런 방식으로 구매자를 구속한다. 구매자의 신용장을 받은 후에만 선적할 수 있다. 그러나, 불리한 상황이 발생할 때, 바이어는 때때로 고의로 신용장 개설을 연기하거나 아예 신용장을 개설하고 싶지 않을 때가 있다. 이런 일이 발생하지 않도록 판매자는 계약에서 "관련 신용장은 이달 어느 날보다 늦게 판매자에 도착해야 한다" 고 규정하고, 신용장이나 선불금을 받은 지 며칠 후에 화물을 선적하도록 규정하고 있다.

3. 용어를 사용하여 납품 일자를 표시합니다

국제무역에서' 즉시 선적' 과' 빨리 선적' 이라는 용어를 사용한다.