전체 예고편이란 무엇입니까?
트레일러 자체가 부담하는 총 중량을 전차라고 하며, 약칭하여 트레일러라고도 한다. 자체 무동력, 독립운반, 다른 차량에 의해 구동되는 것이 특징이다. 트레일러는 동력이 없는 도로 차량으로, 디자인과 기술적 특징에 따라 자동차 견인만이 정상적으로 사용할 수 있다. 그것은 특수 용도의 사람이나 화물을 운반하는 데 사용된다.
트레일러와 세미 트레일러의 차이점:
세미 트레일러와는 달리 세미 트레일러는 차축이 차량 무게 중심 뒤 (차량 균일 하중 시) 에 배치되고 수평 또는 수직력을 견인차에 전달할 수 있는 연결 장치가 장착된 트레일러입니다! 보통 트레일러에는 두 개의 축이 있고, 반트레일러에는 한 개의 축이 있다. 세미 트레일러는 동력이 없고 같은 적재량의 주차에 의해 구동되는 차량이다.
간단히 말해서, 트레일러는 후크를 통해 앞의 화물차와 연결되어 있다. 장거리 운송에서는 화물차 뒤에 객차 한 칸 (혹은 여러 칸) 을 걸어두는 것이 흔히 볼 수 있는데, 이것이 바로 트레일러이다. 세미 트레일러는 견인 핀을 통해 견인차의 견인석과 연결되어 있다. 흔히 볼 수 있는 컨테이너 운송 차량은 전형적인 반달열차이고, 후방 적재 부분은 반차이다.
법적 근거:
도로 교통안전법
제 92 조
도로 여객운송 차량이 정격을 초과하는 승객을 태우는 사람은 200 원 이상 500 원 이하의 벌금을 부과한다. 정격승무원 20% 를 초과하거나 화물적재를 위반한 사람은 500 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과한다. 화물운송차가 사정 적재 품질을 초과하는 경우, 200 원 이상 500 원 이하의 벌금을 부과한다. 사정부하의 품질을 30% 이상 초과하거나 규정 위반객객은 500 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과한다. 앞의 두 가지 행위가 있는 사람은 공안기관 교통관리부에서 위법상태를 없앨 때까지 구금한다. 운송기관의 차량은 본 조의 제 1 항, 제 2 항의 규정 상황을 가지고 있으며, 처벌 후 바꾸지 않고, 직접 책임지는 임원에게 2 천 원 이상 5 천 원 이하의 벌금을 부과한다.