1, 선박 회사와 보상 협상, 개인;

2. 사적인 화해가 실패하면 소송방식으로 클레임을 제기합니다.

소송 증거 수집에는 다음과 같은 증거가 포함됩니다.

1. 이 티켓 서비스 약속의 증거라면 당시 운임, 선적 날짜, 출항 날짜의 증거입니다. (선하 증권, 팩스 또는 기록 데이터);

2. 대리가 보낸 우편물을 포함하여 출항 지연에 대한 증명서를 제공하는 것이다.

3. 자신의 손실을 증명하는 증거를 제공하는 것입니다. 예를 들면 신용장, 계약, 통신서류입니다.

배는 어떤 상황에서 납품을 연기한 것입니까? 선박회사/운송회사의 책임으로 인해 위탁인은 해사중재기구에서 우세한 지위를 얻을 것이다. 해난, 전쟁 등 불가항력적인 요인으로 인한 것이라면,' 해상법' 규정에 따라 위탁인은 어떠한 보상도 받지 못한다.

배상은 보험회사가 보험계약을 집행하고, 보험의무를 이행하고, 보험책임을 지는 구체적인 표현이다. 한편, 보험인의 손실은 배상 업무를 잘 해야 적절한 보상을 받을 수 있고, 보험의 기능을 발휘할 수 있어야 사회 재생산의 순조로운 진행과 인민생활의 정상적인 안정을 보장할 수 있다. 보험회사의 신용도를 높일 수 있다. 한편, 보험 청구를 통해 인수 업무의 질을 검증하고 방재 방지의 약한 부분을 노출시켜 재해 사고의 법칙을 더 잘 파악하고, 교훈을 요약하고, 회사의 관리를 더욱 개선하고 보완할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 보험, 보험, 보험, 보험, 보험, 보험, 보험, 보험)

해상 운송은 선박을 이용하여 다른 나라와 지역의 항구 사이에서 화물을 운송하는 한 가지 방식이며 국제무역에서 가장 중요한 운송 방식이다. 국제무역총액의 3 분의 2 이상과 중국 수출입 화물 총액의 90% 는 모두 해상운송을 통해 운송된다. 해상 운송은 주로 정기선 운송과 전세 운송이라는 두 가지 방법이 있다.

중화인민공화국 해양환경보호법 제 67 조 선박은 오염위험이 있는 화물을 실어 항구를 드나들며, 그 운송회사, 소유자 또는 대리인은 반드시 사전에 해사관리기관에 보고해야 한다. 비준을 거친 후 그들은 항구를 드나들며 운송 도중에 머물거나 화물을 하역할 수 있다.