법원은 피고인 주가 화물플랫폼의 계약기사로서 화물 적재 대기 시간이 길고 두 차례 유료 취급 서비스가 모두 거부되어 불만을 품고 있다고 심리했다. 승강장의 안전규칙을 어겼고, 자동차에 안전벨트를 매라고 말하지도 않았고, 편향에 반대하지도 않고, 더 외진 도로 구간까지 운행하여 자동차가 자리를 떠나 공포에 질려 창밖을 내밀었다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 안전명언)
Zhou 는 자동차의 위험한 행동을 발견 한 후, 차가 충돌 할 수 있음을 예견했지만, 경신을 피할 수 있으며, 적시에 효과적인 조치를 취하지 않아 차량 충돌의 위험 결과를 초래할 수 있습니다. 주양춘의 과실행위와 차모씨의 사망 결과는 형법상 인과관계가 있으며, 그 행위는 이미 과실로 인한 사망죄를 구성한다. 형법에서 과실로 인한 사망죄의 구성은 행위자의 과실로 인한 사망의 행위, 사람을 죽게 하는 객관적 결과, 행위자의 과실행위와 피해자의 사망 결과 사이의 간접적인 인과 관계의 세 가지 요소로 이루어져 있다. 이 가운데 과실은 부주의와 과신으로 나뉜다.
형법의 인과관계는 해악 행위와 해악 결과 사이의 관계를 가리킨다. 본안의 경우, 주요 논란은 주의 과실행위와 차의 사망 결과 사이의 인과관계가 성립되었는지에 있다. 법원의 판결문에서 운전기사 주의 네 가지 주요 잘못을 제기했다. 하나는 화물회사가 요구하는 항행운전 행동 규범을 위반하고 무단 이탈하는 것이다. 둘째, 도로 교통 안전 관련 법규를 준수하지 않고 승객에게 안전벨트를 매라고 경고하지 않았다.
셋째, 버스가 주차를 요구할 때 태도가 나쁘거나 아랑곳하지 않는다.
넷째, 승용차 한 대가 차창 밖으로 뻗어나가는 것을 보고 스스로 차 안으로 돌아올 것이라고 믿고 추락을 막기 위한 효과적인 조치를 취하지 않았다.
이에 따라 본 사건의 논리적 사슬을 알 수 있다. 주씨의 세 가지 잘못된 행동, 즉 자동차가 창밖을 내다보는 것, 주씨는 효과적인 조치를 취하지 않았다. 자동차가 추락해 숨졌다.
주의 처음 세 번의 실수는 차의 인신안전에 실질적인 위험을 초래하고, 객관적으로 그에게 정신적인 압박을 일으켜 차 안의 공포가 점차 커지고 있다. 결국 상반신을 창밖으로 내미는 위험한 행동으로 이어져 차 안으로 추락해 숨졌다. Zhou 는 차의 위험한 행동을 보았을 때, 이미 발생할 수 있는 추락의 결과를 예견하고 위험을 제거할 법적 의무를 가지고 있다. 그러나 그는 언어 동작 중지와 같은 차의 추락을 막기 위한 효과적인 조치를 취하지 않았다. 이는 지나치게 자신만만한 잘못이다.
이에 따라 주의 과실행위는 간접적으로 차의 사망을 초래하고 형법상 인과관계를 구성한다. 주의 행위는 과실로 인한 사망죄를 구성한다.
법적 근거:
형법 제 233 조:
과실로 사람을 죽게 하는 자는 3 년 이상 7 년 이하의 징역에 처한다. 줄거리가 비교적 가벼운 것은 3 년 이하의 징역에 처한다. 본 법에 달리 규정된 것은 그 규정에 의거한다.