제 34 조 탈착할 수 없는 물품을 운송하기 때문에 차량은 확실히 규정된 한도를 초과하여 주행해야 하며, 사전에 도로 관리기관의 비준을 받아야 한다. 도로 관리 기관이 신청을 받은 후에는 제안된 노선을 측량하고 도로와 교량의 운반 능력을 계산해야 한다. 강화 개조 조치가 필요한 경우 신청자와 관련 협의를 체결하여 통행 강화 개조 방안을 마련할 수 있다. 도로 보강, 개조, 호위 및 손상된 도로 수리에 필요한 비용은 신청자가 부담합니다.
도로 관리 기관이 초과 운송을 승인하는 경우 초과 운송 통행증을 발급해야 합니다. 필요한 경우 도로 관리 기관은 그 교통을 감시해야 한다.
승인된 초과 운송 차량은 정해진 시간, 노선, 속도에 따라 주행해야 하며, 뚜렷한 표시를 걸어야 한다.
제 35 조 지방 인민 정부의 비준을 거쳐 도로 관리기관은 도로에 고정 초과 운송 검사소 (점) 를 설치하여 차량의 총 질량, 축하중 품질, 차량의 총 길이, 총 폭 및 총 높이를 점검할 수 있다.
도로 관리 기관은 실제 수요에 따라 고정 초과 운송 검문소 (점) 를 기초로 유동 초과 운송 검문소를 설치할 수 있다.
제 36 조 도로 관리 인원은 초과 차량을 점검할 때 도로의 안전과 원활한 흐름을 확보해야 한다. 피검자는 검사에 협조하여 검사를 거부하거나 초과 운송 검문소의 통행로를 막는 것을 거부해야 하며, 도로 관리기관은 강제로 차량을 견인하거나 억류해야 하며, 견인비용은 당사자가 부담해야 한다.
제 37 조 운송 불가 물품의 초과 운송 차량은 도로 관리 기관이 지정된 장소 또는 도로의 원활한 통행에 영향을 주지 않는 장소에서 하역하도록 명령해야 한다. 이는 축 중량 품질 등의 제한 조건이 충족될 때까지 위법상태를 없애고 처리를 받은 후에야 비로소 도로를 주행할 수 있다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 교통명언) 해체할 수 없는 물품을 운반하는 위법 초과 운송 차량에 대해서는 즉시 주행을 중지하고 제 34 조의 규정에 따라 관련 수속을 재발행하고 처리를 받은 후에야 출발할 수 있도록 명령해야 한다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
제 38 조 각급 공안교통안전관리부는 통치 초과 과부하 의무에 따라 각급 도로관리기구와 건전한 도로법 집행 협력 및 합동통치초과 과부하 매커니즘을 구축해야 하며, 초과 과부하 시험소 (점) 의 교통과 치안질서를 유지하는 데 협조해야 한다. 도로 집행력을 높여 초과 과부하 관리 업무를 잘 하다.