함정 2: 가격 인상. 수속이 이미 완료되었을 때, 차를 들어올릴 수 있을 때, 자동차 판매상이 요구를 했다. 여러 가지 이유로 소비자들은 반드시 원차에 일정한 금액의 차비를 지불해야 차를 들 수 있다.
함정 3: 계약을 이용하여 소비자를 속이다. 소비자들이 계약서를 자세히 보지 않으면 각종 함정을 숨길 가능성이 높다. 예를 들어, 계약에는 상환 방식이 "동등한 원금이자 상환법" 이라고 명시되어 있지만, 소비자가 은행에서 인쇄한 개인 차대출 내역은 "원금 증가, 이자 감소" 라고 명시되어 있다.
함정 4: 0 금리로 차를 사다. 종종 각종 자동차 상인들이' 제로 금리' 대출이라는 기치를 내걸고 구매자들의 눈길을 끌고 있다. 그러나 대출 구매금에 추가 수수료가 있는데, 이는 구매금의 백분율로 계산한 것이다. 물론, 이 부분의 비용은 판촉 광고에 기록되지 않을 것이다.
트랩 5: 1 원차보험. 1 원차보험은 매우 수지가 맞는 것 같은데, 자동차 도적 구조, 제 3 자 보험과 같은 경제적인 내용을 포함하고 있지만 실제로는 다른 상업보험을 구입해야 하는데, 기타 엉망진창인 비용은 사실 더 많은 돈을 쓸 것이다.
함정 6: 싼 차, 직행차. 이런 차는 신차나 재고차가 있을 확률이 매우 높다. 아무도 새 차를 얻고 싶어하지 않고 많은 새 차를 찾고 있으니, 이런 상황에 주의해야 한다.
트랩 7: 빈 계약서에 서명하십시오. 일부 자동차 판매상들은 소비자를 속여 공백 계약을 체결했다. 소비자가 판매상처에 가서 자동차 구입 수속을 할 때, 판매상은 먼저 구두 약속을 한 후에 소비자가 빈 계약서에 서명하게 한다. 그러나 소비자 대출 수속이 완료된 뒤 소비자들은 신용대출 계약을 보고 대출 금액이 이전에 약속한 가격과 다르다는 것을 발견했다.
트랩 8: 자동차 딜러는 신용 자격이 없습니다. 일부 자동차 상인들은 신용자격이 없지만, 할부로 차를 구매하는 소비자들을 데리고 신용자격이 있는 리셀러에게 가서 할부 수속을 밟는다.
함정 9: 2 차 모기지. 이런 문제는 드물지만 소비자들도 리셀러가 자신의 차를 2 차 담보로 저당잡히는 것을 경계해야 한다.
트랩 10: 일일 공급 달에 속지 마십시오. 어떤 경우에는 일부 대출회사가 홍보할 때 대출 금리를 설명하지 않고 일일 공급과 월공급량으로 선전하기도 한다. 저비용 상환은 소비자를 감동시킬 수 있지만, 실제로 대출 금리를 계산할 때 금리가 매우 높을 것이다.
트랩 1 1: 초과 지급입니다. 소비자들이 대출차 구입 수속을 할 때, 리셀러는 일부러 더 많은 비용을 지불하고, 소비자들에게 은행의 대출 계약을 제공하지 않아 소비자들이 알아차리지 못하게 했다.
함정 12: 일부 대출회사들은 수속을 할 때 소비자들에게 많은 약속을 하지만 실제로는 성공할 수 없다. 이때 소비자들은 수수료 환불, 대출이자 손실 부담, 대출회사는 또 해결하려 하지 않는다.
트랩 13: 위약금. 리셀러는 대출 수속 및 계산 방법의 복잡성을 이용하여 의도적으로 대출 계약의 상환 기간을 "축소" 하여 소비자들이 "위약" 하여 소비자의 부수입을 사취하게 했다.