법률 분석: 새 표준에서는 차량 과부하의 양에 따라 경미한 과부하, 경미한 과부하, 심각한 과부하 등 여러 가지 상황으로 나뉘며 그에 따른 처벌 기준을 정했다. 초과 비율은 5 미만이며, 경미한 초과를 위해 법 집행관은 등록, 하역, 보상, 처벌, 교육 석방을 하지 않습니다. 초과 백분율이 5 보다 크거나 같고 20 보다 작거나 같으면 경미한 초과입니다. 법 집행관은 등록을 하고 당사자에게 스스로 하역을 요구하고 표준에 따라 고속도로 보상비를 납부하며, 처벌을 하지 않고, 경고 교육을 하도록 요구할 것이다. 초과 백분율은 20 보다 크거나 같고, 강제 하역하고, 규정에 따라 고속도로 보상비를 납부하며, 초과 심각도에 따라 처벌한다. 교통경찰에게 감점을 건의하다.

또 5% 를 넘을 때마다 한 계단으로, 초과 정도가 늘어나면서 처벌 수준도 높아지고 있다. 각 단계에는 첫 번째 위반을 포함한 상한 및 하한이 있습니다. 적극적으로 검사 처리에 협조하고, 위반의 위험을 알고, 좋은 잘못을 인정하는 태도를 가지고, 제때에 처리를 받아들인다. 다음과 같은 경우 상한선 처벌을 실시한다. 위반은 세 번 이상 적발되었다. 위법 행위의 해를 인정하지 않고, 교육을 통해 잘못을 알지 못한다. 도로법 집행인의 검사 하역에 협조하지 않고 규정에 따라 처리하지 않는다.

새로운 기준은 또한 검사 하역 방해, 교통 방해, 법 집행인의 정상적인 검사 거부, 법 집행인 펀치 또는 구타, 초현장 법 집행을 악의적으로 방해하는 등 가중 처벌을 규정하고 있다.

법적 근거: "중화 인민 공화국 도로 교통 안전법".

제 48 조 자동차는 반드시 승인 적재 품질에 부합해야 하며, 과부하를 엄금해야 한다. 적재물의 길이, 폭, 높이는 적재 요구 사항을 위반해서는 안 되며, 적재물은 쏟아지거나 흩어지면 안 된다.

제 92 조 화물 운송 자동차가 승인 적재 품질을 초과하는 경우, 200 원 이상 500 원 이하의 벌금을 부과한다. 사정부하의 품질을 30% 이상 초과하거나 규정 위반객객은 500 원 이상 2000 원 이하의 벌금을 부과한다. 처벌 후 운송단위 차량은 고치지 않고 직접 책임지는 임원에게 2 천 원 이상 5 천 원 이하의 벌금을 부과한다.