이 규정은 2020 년 9 월 1 일 발효된' 저장성 고속도로 조례' 를 근거로 고속도로 관리자가 제때에 고장 차량, 사고 차량을 인근 수출 밖의 임시 주차소로 무료로 옮겨야 한다고 명시했다. 차량이 연료 (예: 기름, 가스, 전기) 부족 등 비고장이나 사고 원인으로 주선에 붙어 있거나 구조에는 반박, 승객 이동, 크레인 분해, 타이어 교체, 수리 등이 포함돼 있어 구조부서에서 해당 비용을 청구할 수 있다는 점에 유의해야 한다.
절강 고속도로 크레인 서비스 요금:
1. 이상 기중기 작업요금은 기준가로 실제 요금이 20% 인상될 수 있습니다. 2000 미터 이상 도로 터널 긴급 구조, 기중기 서비스 요금으로 20% 인상할 수 있습니다. 호이 스팅 및 운송 국가에서 규정한 인화성 및 폭발성 위험물 차량은 크레인 서비스 요금 기준에 따라 50% 상승이 허용된다. 기중기 작업의 유료도 하류를 허용하는데 제한이 없다.
2. 견인 (견인) 수요에 따라 견인 일체화 차량의 간단한 리프트 기능을 이용하여 구조된 차량의 방향과 방향을 조정하고 기중기 서비스료를 받지 않습니다.
3. 고속도로 지하층 밖에서 차량, 화물 또는 50 톤 이상의 기중기를 사용하는 비용은 쌍방이 협상한다.
4. 구조차량 측이 기중기 도착지 무기중기 서비스를 요구하면 위 표의 해당 차량 요금보다 50% 이상 높지 않은 50% 로 해당 측에 청구한다.
5. 차량 분류는 교통부가 발표한' 유료 도로 유료 차량 분류' (JT/T489-20 19) 에 따라 집행된다.
요약하자면, 절강성 내 고속도로의 간선은 모두 고장 사고 등으로 인해 견인과 견인 구조 서비스를 필요로 하는 모든 것은 모두 무료입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그러나 차량 고장과 사고가 발생할 때는 옆으로 차를 세우고 경찰에 신고해야 한다는 점을 명심해야 한다.
법적 근거:
절강 성 고속도로 조례
제 50 조
고속도로에서의 청장 구조 작업은 고속도로 경영 관리자가 실시하고 공안기관 교통관리부와 교통수송 주관부에서 조직하여 배정한다. 간선에 남아 있는 고장난 차량과 사고 차량의 경우 고속도로 경영관리자는 즉시 무료로 가까운 출구 밖의 임시 주차소로 끌고, 운전자와 승객은 협조해야 한다. 고속도로 경영 관리자가 견인비용을 부담하는 사항은 고속도로 프랜차이즈 협의에서 분명히 해야 한다. 공안기관 교통관리부, 교통수송주관부, 고속도로관리부는 고장난 차량이나 사고 차량의 당사자가 지정된 단위로 차량을 수리하는 것을 제한해서는 안 된다.