법률 분석: 도로 유지 보수 작업의 기본 임무는 항상 회선 장비의 완전성과 품질의 균형을 유지하여 열차가 정해진 속도로 안전하고 원활하며 중단 없이 운행할 수 있도록 하여 장비의 수명을 최대한 연장하는 것입니다. 도로 정비에서는 선로 설비 기술 상태의 변화 법칙을 파악하고' 예방 위주, 예방 결합, 육성' 원칙을 관철해야 한다. 선로 수리에서는 선로 설비의 기술 변화에 따라 전면 수리, 정기 수리 및 임시 수리를 수행하여 선로 병해를 효과적으로 예방하고 치료하며, 선로 설비의 손실을 계획적으로 보상함으로써 더 나은 기술 경제적 효과를 얻을 수 있어야 한다.

법적 근거: "중화 인민 공화국 철도법"

제 33 조 철도 발전 계획은 국민 경제와 사회 발전 및 국방 건설의 필요에 따라 제정되어야 하며, 다른 교통 발전 계획과 조화를 이루어야 한다.

제 34 조 지방 철도, 전용 철도 및 철도 전용선의 건설 계획은 반드시 국가 철도 발전 계획에 부합해야 하며 국무원 철도 주관부 또는 국무원 철도 주관부의 허가를 받은 기관의 동의를 받아야 한다.

제 35 조 도시 계획 구역 내에서 철도선, 역, 허브 및 기타 관련 시설의 계획은 해당 도시의 마스터 플랜에 포함되어야 한다. 철도 건설 토지 계획은 토지 이용 마스터 플랜에 포함되어야 한다. 장기 확장과 신설 철도에 필요한 토지는 현급 이상 인민정부가 토지 이용 마스터 계획에서 배정한다.

제 36 조 철도 건설용지는 관련 법률 행정 법규의 규정에 따라 처리한다. 관련 지방인민 정부는 철도 건설을 지지하고 철도 운수 기업이 철도 건설 징지 철거 안치 작업을 잘 할 수 있도록 도와야 한다.

제 37 조 사용권을 취득한 철도 건설용지는 반드시 비준된 용도에 따라 사용해야 하며, 제멋대로 다른 용도로 개조해서는 안 된다. 다른 어떤 기관이나 개인도 침범해서는 안 된다. 철도 건설지를 침범한 사람은 현급 이상 지방인민정부 토지관리부서가 침범을 중단하고 손실을 배상하도록 명령했다.

제 38 조 철도의 표준 궤간은1435mm 이다. 신설 국가 철도는 반드시 표준 궤간을 채택해야 한다. 좁은 레일 철도의 궤간은 762mm 또는 1000mm 입니다. 새로 짓고 철도를 개조하는 기타 기술 요구 사항은 국가 표준이나 업계 표준에 부합해야 한다.

제 39 조 철도가 준공된 후 반드시 국가 자본 건설 절차의 규정에 따라 정식 운영을 제공할 수 있어야 한다.