이집트 운하관리국이 요구한 배상액은? 긴 연설? 예인선과 수리 비용, 운하의 막힘으로 인한 경제적 손실은 총 65438 억 달러에 달한다.
운하 관리국에 따르면, 어차피 나는 배를 채우고 돈을 주지 않고 놓지 않는다. 게다가 선상에 직원 20 여 명과 화물 한 척이 남아 있으니 상대방은 매우 조급해해야 한다.
안타깝지만? 에버기븐? 일본 선주? 정융증기선? 돈을 내고 싶지 않은 것 같아요. 값을 깎고 90% 만 깎아요. 이 이집트인은 어디에서 동의할 수 있습니까?
사실 운하 관리국은 서두르지 않습니다. 그것의 가장 큰 손실은 6 일 동안 막히는 것입니까? 통행료? 몰수했지만, 이 배들은 운하의 양끝에 줄을 서서 기다렸다. 운하가 개통된 후 통행료가 부족하지 않으면 내야 한다.
오히려? 에버기븐? 한 척의 화물이 제때에 다른 사람에게 배달되지 않으면 지연비도 배상해야 하고, 만약 화물이 변질되면 배상이 더 많아진다. 이 일본 선주조차도 운하 관리국과 관계를 끊고 앞으로 그들의 배를 운하에서 나가지 못하게 하는 것은 큰 문제가 될 것이다.
나는 6543.8+0 억 달러의 배상이 큰소리라고 생각하는데, 배 한 척이 일 년에 얼마나 벌 수 있을지 모르겠다. 운하 관리국의 경우 손실은 주로 두 부분으로 이루어져 있는데, 하나는 혼잡기간 동안 강을 건너는 선박에 대한 비용이 적고, 다른 하나는 손실인가? 에버기븐? 질질 끄는 대가.
첫째, 위에서 언급한 바와 같이 그 배들은 밀렸기 때문에 운하를 건너지 않았고, 받아야 할 돈은 여전히 받았다.
둘째, 귀항편 요금상세 내역인데 그럼 얼마인가요? 에버기븐? 나는 내가 그것에 의지할 수 있다고 생각하지 않는다.
기타, 예를 들면 인공, 음식, 모두 작은 돈이다.
요컨대, 이 일이 오래 끌수록 에버기븐 및 그 주인에게 더 불리하다. 배가 거기에 끼어서 매일 많은 돈을 써야 한다!